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第 82 章 四大发明与工业革命12（第4页）

比如，苏联援助武汉长江大桥。

——关于武汉第一长江大桥到底是不是苏联专家援建的，网络上各种说法，许多网友说不是。

（）

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这位西林不仅仅援助建设了武汉第一长江大桥，1948年夏天，随苏联抢修队去华夏东北连夜，协助彭敏率领的铁道兵一起抢修被破坏的第二松花江大桥，保证东野大军顺利渡江；

1949年，西林来华协助彭敏修复陇海铁路洛河桥，使陇海线贯通，随后又一起参与成渝铁路、兰新铁路桥梁的假设。

在武汉长江大桥的建设中，西林提出了一个“新办法”

——“管柱钻孔法”

，这是有别于传统的“气压沉箱法”

的建造桥墩的施工技术，但是速度更快，“气压沉箱法”

下沉速度是每昼夜几公分，“管柱钻孔法”

下沉速度则是每分钟若干供奉，而且适合长江的水面作业环境，能保障工人健康。

但是使用新方法建设也不是一帆风顺的，首先苏联那边对西林不满，派出新的专家团，名义上是来审核，实际上是在监督，反而是华夏官方对西林格外支持；

其次施工过程中，第一根管住下沉到岩石盘用了7天7夜，因为打桩机不行。

西林觉得这个效率忍无可忍，于是把苏联设计的震动打桩机图纸贡献出来，并且把正在北京苏联展览馆中进行展览的震动打桩机展品拆卸后拍照、制图，提供给华夏方仿制参考。

华夏官方大桥局集中国内所有顶尖工程技术人员到桥机厂，与西林等专家一边研究一边改进，终于试制出威力更大的震动打桩机，10分钟内可以让管柱下沉478米，有了飞跃性的进步。

最终，1957年5月4日，西林与彭敏一起见证了武汉长江大桥南北两岸的钢梁合龙。

9月25日，武汉长江大桥试通车，10月15日落成通车典礼。

为了表现对西林的感谢，铁道路不仅保留了当时的管柱钻孔法的巨型试验墩，还在大理石基座上镌刻了彭敏撰写的纪念碑文，在纪念碑上用金色铜字铸上了西林等28位苏联专家的名字和功绩。

主父偃看到西林帮华夏去拆卸打桩机帮忙研发新的打桩机，感觉受到了启发：“原来适当时候示弱，还能得到这么多好处？”

看似什么好处都想要的刘彻此时态度冷淡：“如果可以，朕还是宁愿永远是去帮助别人。”

只有弱者才需要被帮助，天幕说后世建国初期工业需要别人援助，这苏联强国援助华夏难道没有别的代价吗？

想起天幕上说过张骞出使西域带回来的水果等物产，刘彻眼神更冷了。

他知道，假如带回来的是能联合西域攻打匈奴，如此重大的政治意义天幕不会不

（）提，

也不会让这条道路最后仅仅是变成经济贸易的道路。

天幕提到的汉匈之战，

大汉完全是靠自己的力量打赢的。

西域那些小国在当时很繁荣昌盛的大汉面前都不愿意结盟，华夏为什么愿意与苏联结为同盟？苏联又为什么愿意各种派遣专家？

真要什么都不付出，西域小国不早就投向大汉了。

【但是好在，我们已经追赶上来了！

】

深沉的夜色下，福建龙岩火车站里灯火通明。

今晚，这里要开展一个大工程！

这里汇聚了1500余名工人，集体汇合，听从总指挥的吩咐，被安排成不同的小组，安排了不同的任务后，一声令下，各自进入自己的岗位。

“开始！”