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第三百八十二章 行动部署（第3页）

这工作组有专门的笔杆子，负责这件事。

做这高级领导的笔杆子，还算是好的了，至少会指明修改方向。

而在基层，那就不是这么回事了。

那些基层领导可不会告诉你该怎么修改。

问就是我觉得还可以再修改修改。

主打的就是一个我也不知道那里不行，反正还要修改。

过些年，会说赋能不足，材料的颗粒度不够饱满。

阎解成晚上也没有休息，还在研究西京路局的资料。

看着西京路局这些年发生了重大事故十余次，造成人员死亡了八十多。

关键，事故基本都是人员操作不当，或者设备检修不到位造成的。

这让阎解成心里有些压力。

看来这里的问题不少啊。

特别是最近两次事故，间隔时间刚好一年，就像是算好的一样。

80年8月，12124次列车行至陇海线上由于线路维修不良，机后第3位棚车脱线，造成中断行车5小时25分。

181年8月，812次列车运行到宝成线大滩一丁家坝，由于司机操作不当。

造成机车和机后1—7位货车颠覆，机车大破1台、货车报废1辆、小破1辆，中断行车61小时45分。

这种事故，不得不让阎解成对西京路局的情况担忧。

这些事，可不是一句职工素质低下就能解释的了。

所有人都清楚，这是整个管理体系，或者是整个路局的工作风气不正造成的。

当然，阎解成也知道，不能将这所有责任都算在西京路局领导身上。

毕竟，如今正是破旧革新的时候。