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第三百九十六章 高铁所着手二代技术研发（第3页）

大家都知道，我们的民族是一个伟大且光荣的几千年的民族。

所以从文化层次来讲，刻入我们骨子里的荣耀，是不容易被玷污的。

每一个华夏儿女都有追求国家繁荣富强的信念。

我们有着世界上最多的人口，并且我们的人民从骨子里都是勤劳勇敢的。

这种品质，放在工业化的当今，是一种难能可贵的精神。

我们有这世界上最先进的制度。

同学们，我们有了这人口基础、文化底蕴、制度优势，为什么不能实现华夏的伟大复兴？

同学们，你们是国家的未来，你们应该怀揣梦想。

做到文化自信，不负韶华。”

公开课结束后，阎解成回到了部里。

今天他还要招见高铁研究所这边的一些负责人，需要跟他们探讨一下关于高速机车后续的研发方向。

高铁研究所这边的高一改进型体系，虽然已经完成升级。

可后面的研究方向却需要，进行一定的调整。

说到底高一改进型体系，整个机车的动力是集中型的。

后续他们需要向动力分散型进军，虽然高铁研究所在动力分散机车方面，也做了好些年的研究。

可相对来说，技术还是比较弱的。

其实按照阎解成他们对于高铁技术的理解，目前世界范围内的高铁技术，都属于第一阶段。

在这一阶段华夏并不落后，要知道法国的TGV也只是在78年建成通车的，德国的IEC这会还在建设中呢。

华夏的京津客运专线，可是世界上目前为数不多在运营的高速铁路。

并且这几年时间下来，一直都是平稳运营的，没有发生任何事故。

今年又完成了技术的改造升级，更是向前走了一大步。