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第237章 英格兰终于要对美国人征税了（第2页）

这个时候，国际贸易理论出现两种经济模式，一种是齐国提出的“自由贸易”

，要求世界各国取消诸多贸易限制政策，减少各种贸易阻碍，打开自家国门和市场，实施自由贸易，而且还不追求绝对的贸易出超。

因为这里商业发达，便于销赃和采购航海物资，而且有很多的朗姆酒；同时还是造船业中心，可以维修和重新装备船只。

于是大量海盗来到这里修整船舶和交易，甚至地中海和印度洋的海盗（因为齐国海军的强势，搞得该地区海盗根本无法展开像样的业务）都不远千里的“慕名”

而来。

因为本地的消费非常有限，所以马萨诸塞的船主们一开始就采取走出去做生意的方法，中部殖民地的面粉和肉，弗吉尼亚的烟草，南部殖民地的大米和靛蓝都是都依赖于马萨诸塞的运输到欧洲或西印度群岛，马萨诸塞的船主们很快就发展成为仅次于荷兰人的海上马车夫，它们拥有数百艘船往返于北美、西印度群岛、南欧、不列颠和非洲（这还不包括从事兼职的渔船）。

制糖是高能耗产业（以木材为主的燃料），甘蔗酒（即朗姆酒）也同样如此，把蔗糖厂建立在海岛上的好处是海运方便，同时可以防止奴隶逃跑，但是劣势也是明显的，那就燃料供应不足，所以西印度群岛需要进口大量的木材。

当然美中不足的是，在当时的马萨诸塞的议员们依然受到清教戒律的影响，迟迟不肯通过允许开设技院的法律，于是法律更为宽松的罗德岛开始抢马萨诸塞人的生意，经济开始崛起——那里在上個世纪晚期到本世纪初时，几乎成为了海盗们的度假胜地。

此外，马萨诸塞人还承接陆地和海上的销赃业务，在17世纪后期时，英法和西班牙达成了谅解，所以海盗在加勒比海就不那么受欢迎了（在此之前各国都招揽海盗以强化自身武装力量），这里的海盗开始寻找更安全可靠的栖息地和销赃渠道，于是马萨诸塞顺利的招揽到这些“灰色”

业务。

“听说，詹姆斯·爱德华·奥格尔索普将军获得了国王陛下的特许状，准备要在南卡罗莱纳的南部建立了一块新的殖民领地。”

在这片“最有害的殖民地”

政治和经济中心波士顿城的总督府内，马萨诸塞总督米奇·麦康奈尔子爵正在盛情招待一位来自伦敦的大人物--内阁财政委员会副主席、科纳尔伯爵拉斐尔·沃诺克。

聊了一会儿本土的风花雪月，麦康奈尔子爵很自然地将话题转移到北美殖民地事务上来，想从对方口中套出伦敦又将出台什么新的殖民政策，对新英格兰，乃至马萨诸塞又会产生何种影响。

作为英格兰王国财政事务的决策人之一，科纳尔伯爵不顾大西洋上的惊涛骇浪，亲自到访波士顿，应该不是来“公费旅游”

的，怕是带来了国王陛下和内阁的最新指令。

“奥格尔索普将军似乎不太喜欢伦敦的连绵阴雨天气，再加上两年前战败于齐国海军，对国内的政治和军事难免有些心灰意冷。

所以，他就希望来到北美地区，为国王陛下再建一块新的领地，从而巩固和壮大我英格兰王国的海外殖民力量。”

科纳尔伯爵放下手中的酒杯，拿起桌上的餐布，优雅地擦了擦嘴角，笑着说道：“为此，内阁将南卡罗莱纳以南地区授予奥格尔索普将军。

如此也好，正好可以防范和遏制佛罗里达地区的西班牙人向北方渗透。”

“西班牙人跟我们英格兰王国停战后，倒也保持了难得的克制，并未向北方继续渗透，蚕食我北美殖民领地。”

麦康奈尔子爵说道：“他们近几年，跟西海岸的齐国人关系异常密切，不仅非常大度地让出了许多争议领土，还在贸易和军事方面加深了彼此的合作。

哦，对了，他们两国合作兴建的巴拿马地峡铁路，在克服了初期的各种不利情况后，随着征发的印第安劳工数量越来越多，进度也开始逐渐加快，说不定在两年内就可以顺利完工，从而打通两洋之间的陆上联系。”

“怎么，你们新英格兰地区也想修建铁路？”

“若是能修建若干连接港口至内陆腹地的铁路，对整个新英格兰地区的人员和物资往来，就有极大地促进作用的。”

麦康奈尔子爵说道：“当然，铁路的修建，对我们更好的掌控殖民领地，也是大有助力的。

不过，这铁路的建设肯定耗资甚大，新英格兰地区未必能承担的起这笔费用。”

“新英格兰的富庶，就连伦敦街头的乞丐都知道。”

科纳尔伯爵深深地看了一眼这位地方总督，笑着说道：“就算是集资修建一条沟通南北的大铁路，想来不是什么难事吧？”

“科纳尔伯爵，北美殖民领地生活水准虽然要超过英格兰本土，但要是让所有人掏出自己的荷包，贡献一笔不菲的钱财，去修建一条跨越数个领地的铁路，那是不太现实的。

毕竟，每个总督领地的需求都是不尽相同，利益也是不相统一的。”

“哦？”