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第一辆马拉货车（第7页）

心在哪边，自然为哪边说话。

不提国内的观点，英国现代杰出科学家、史学家李约瑟在其巨著《中国科学技术史》中指出。

中国封建社会的科技发展到宋代，已经呈现巅峰状态，在许多方面实际上已经超过十八世纪中叶工业革命前的英国或欧洲的水平。

中国古代的四大发明中的三项雕版印刷术、指南针和火药，都是在宋朝完善、成熟并逐渐走向世界的。

怎么走向世界？

蒙古把工匠和实物带去了阿拉伯，例如宋朝发明的突火枪技术。

阿拉伯地区回头再和西方的长期战争中，又传入西方，西方后来在突火枪的基础上，制作出了火门枪。

凡此种种，四轮马车的转向技术，在中国古代并不是难题。

没那么神圣。

欧洲的四轮马车，后轮是固定的，而在前轮的中间，设一个能够自由旋转的轴，这样前轮就能自由的转向了。

这是思路问题，的确是没想到，跟技术不相干。

中国对二轮车的需求，高于四轮马车。

后世没有技术问题，七八十年代的农村仍然流行二轮马车，而不是四轮马车。

朱高炽敲定了方向，信心十足。

铁道适合四轮马车。

不久后，一段先修好的主干线铁道上，试行了运煤的马拉货车，并且尝试了各种方式。

在铁道上，一匹马拉的货车，载重量为八吨，两匹马可以达到十五吨。

在橡胶轮胎没有出现的情况下，引起了人们的震惊。