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第314章 186187章魔都的布局共两章（第1页）

第314章186-187章:魔都的布局！

（共两章）

华建投虽然付出了巨大的代价，而且还要强势地用自己的声誉为民族品牌进行站台，但是他们对于这一次高瓴科技的C轮融资，还是非常满意的。

大家现在虽然是商业合作伙伴关系，但是从最开始开始，他们的目标就是和高瓴科技的战略诉求有一定的不同。

他们更多是希望能够获取郑智上的权利而大于金钱方面的收获！

高瓴科技是华国到目前为止，最有希望获取世界五百强排名的电子科技公司！

而且，目前其产品线，已经在高端领域逐渐站稳。

这就意味着，高瓴科技的未来，将会有无限的可能！

这样的公司，就算是在未来不怎么赚钱，股票价格不上涨，对于华建投来说，都是一笔不错的交易。

他们这样的企业，更注重讲格局，而不仅仅是注重投资收益。

当然，名利双收，这当然更好！

不过高还叫在资本的层面进行了严防死守，只是让渡了10％的股份给予了华建投，这让他们在第一时间很难找到核心的突破口。

而且，像高瓴科技这样的企业，如果没有华国资背景的企业进行间接控股上面也是不放心的。

企业融资的过程，其实就像众人一起造大船出行的过程。

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现在已经是2013年了！

所以，趁着现在核心玩家都没有回过神来，加速第一代真正意义上的智能车，L1的形成，对于高瓴占据更高制高点，以及挖掘更深的护城河，有重要的战略意义。

就现在的情况，高瓴科技也算是顺手把这一把伏笔给埋下了。

而其实这样的状况，在高怀钧异时空的时候，也是同样的情况。

在2023年都尚且如此，更不要说华国电动智能化汽车还处于初步孕育状态，而且还没有强势崛起的2013年了。

而出行者如果操作得当，那就可以一直掌舵。

距离2019年也就只有6年！

大棋局的变化，其实在慢慢进行。

一个很核心的原因，则是因为汽车智能化的道路，关键是由高瓴集团，这家从电子科技产品起家的公司发起的。

比如，第一次被董事会踢出局的乔布斯。

凤天汽车的条形码车型，想想就让人觉得搞笑！

不过高怀钧并不会给予他们这样的机会，借C轮让建行在高瓴科技成为千亿规模的大型电子科技企业之前，暂时性的庇护高瓴的成长，这其实非常关键。

在C轮融资的协议签订之后，高怀钧打了个电话给王凤英，询问了一通高瓴海豚的研发情况，然后让她尽快牵头把高瓴海豚的样车给赶紧弄出来。

很多大型的的汽车公司，都是在观望的状态之中。

虽然现在高瓴的核心汽车竞争者比亚帝，现在已经是开始将它们的F3进行魔改，并出现了增程器产品，但是这款产品现在还没有摆脱高仿的路子，到目前为止，还是处于探索之中。