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第五百一十六章 莎士比亚曾经说过（第2页）

在艾伦看来，就算是他本事再大，也没能力、没财力吃掉威尔士所有的国企，这个体量已经超出他的承受能力了，要是强行去吞，那最后他可能会被撑死。

“嘶……”

听着艾伦的吩咐，哪怕是托马斯见过世面，也不禁倒吸一口凉气。

没人会无缘无故的问他这些东西，更何况现在问他这种问题的还是艾伦，狮子问老乡，你有多重呀？这代表着什么，还用想嘛？

狮子饿了呀！

……

“这个……就以铁路来算，如果只算咱们南部地区到加的夫这一段的，最少也是数亿英镑起步的，道路也同样如此，而且……因为道路修建的年限还比较短，设施都很新，价钱可能还会更贵一些。”

托马斯脑海里浮现出整个威尔士的交通地形图。

整个威尔士看似不大，但北部和南部割裂的很严重。

就说南部吧，密集着分布了数十个郡，经济中心就在首府加的夫。

从地形上看，就是沿着海岸线从西到东呈带状分布的一个狭长形地带。

而中间的一些比较广阔的区域，人口密度极低，大部分地区都是荒郊野外，树林、废弃的古堡、古战场、沼泽、山地等等，反正就是人烟稀少。

而到了北方，也差不多是这样，不过北方的基本上就没有经济中心，那边算是随着周围几个大城市走，像是利物浦、曼彻斯特这样的邻居城市的郊区似的，属于……荒郊野外的荒郊野外，爹不疼娘不爱的地方。

大概就是因为那边离着隔海相望的爱尔兰太近了，移民也多，整体气氛、文化、经济情况都不好。

再加上以前连个环威尔士的整体铁路都没有，大家虽说是一个整体，但人们印象中的威尔士，可以说一般情况下，指的只是威尔士南部这一长条区域，其他地方……双方来往的不算多，只能说是名义上的一个整体。

因为整个威尔士中间区域分布的人口很少，所以……在特定的社会环境下，很多基础设施建设就没那么完善。

比如铁路，前些年，威尔士南北的铁路也不互通，因为费用太高，营收比太低，没必要。

而直到近代，哪怕是建设高速公路，整个威尔士也是先修的南边的高速公路。

比如最北边的镇一直到加的夫，或者到加的夫东边的塞文河畔，这一段高速公路是使用最频繁，也是威尔士境内级别最高、修的最好的路了。