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第428章 新车发布会上（第2页）

“乔总是瑞达汽车的大老板，曾总是电池供应商，他们来参加布会不奇怪。

剩下的三位大佬，都是做汽车的，和瑞达汽车算是竞争对手，他们的到来就有些耐人寻味了。”

“五位大佬，有四个是富豪榜上的人物，要是能跟其中一两個，约个专访就好了。”

乔瑞达五人进入大礼堂之后，很快有工作人员走过来，引领着他们，坐到了前排预留的位置上，并送来了几瓶矿泉水。

下午两点很快来到，布会正式开始，身穿蓝色条纹西装，打着领带的邵和平，一脸微笑着走上台。

次面对数百名记者和几十台摄像机，邵和平的表现还算从容。

他在舞台中心站定，开口说道：

“大家好，我是瑞达汽车的总经理邵和平，今天这场新车布会，由我主持，做的不好，请多多担待。

在布新车之前，请允许我介绍几个由我们瑞达研究院研出来的新产品，新技术。

第一个是钠离子充电电池，自从新能源车成熟之后，重量轻、容量大的锂电池几乎成为了标配，不管是三元锂电池也好，磷酸铁锂电池也好，钴酸锂电池也好，反正就离不开一个锂字。

但是锂电池也存在着诸多的缺点，譬如容易起火自燃，安全系数低，耐低温性能差，价格比较高，生产锂电池的原材料锂矿石储量稀少等等。

那么有没有一种电池，可以代替锂电池，又没有如此多的缺点呢，答案是有的，那就是钠电池。

钠电池，顾名思义，就是主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作的电池，其工作原理与锂离子电池颇为相似。

生产钠电池，主要原材料是钠离子化合物，这个在自然界中不要太多，像是氯化钠（食盐）、硫酸钠（元明粉）、碳酸钠（纯碱）等等，售价都相当的便宜。

因此钠电池的造价，比锂电池要低很多，只有后者的三分之一左右。

钠电池的能量密度大概在2oohkg左右，比锂电池略低，但也足够使用了。

钠电池的安全性比锂电池好很多，在短路或刺穿的极端状况下，也只是热，不会燃烧，更不会爆炸。

钠电池的低温性能，要比锂电池好很多。

零下1oc的低温下，电池充放电能力几乎不受影响；而在零下2oc的极限低温下，电池充放电能力也能保持在8o%~9o%左右。

这意味着钠电池不仅可以应对常见的低温环境，还适合在严寒地区使用。

……”

随着邵和平的不断讲解，舞台后方大屏幕上显示的内容也在不断变化，先是显示了一张1865o规格的钠电池照片，而后是一张钠电池的原理示意图，接着是生产钠电池的各种原材料图片，最后是钠电池的各种测试图片，包括充放电测试、短路测试、刺穿测试、容量测试、低温测试等等。

参加布会的记者，都是消息灵通之人，他们在布会之前，就知道了瑞达研究院研出来一种全新的钠电池，只是他们也没想到，这个钠电池的性能竟然是如此的优秀。

除了能量密度比锂电池低了三分之一左右，其它方面，竟然全面优于锂电池。

尤其是钠电池低的造价，和几乎取之不竭用之不尽的生产原材料，给人留下了巨大的想象空间。