格格党

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第430章 新车发布会下（第1页）

“5oo马力动力，3秒破百，这竟然是一款国产入门级suV的性能，这让那些动辄售价十几二十几万的合资车情何以堪。”

“终于看到一辆审美比较在线的国产汽车了，不管性能如何，至少这个外观就很能打，给消费者的第一印象就很好。”

“这算是紧凑型suV吧，空间太小，不是我的菜，不过我还是要为瑞达汽车点赞，终于走出了自己的道路，有了自己的核心科技和设计语言，摆脱了国产车一味抄袭摹仿的窠臼。”

“不知这个基础版好不好买，不会像有些品牌似的，低配版只是摆在那里用低价吸引客户的，根本就买不到。

或者搞货源紧张，加价提车那一套，变相涨价。”

“我已经在本地瑞达4s店了，销售人员告诉我基础款瑞达suV货源充足，付款后，当天就可以提车，也不用加价。

同时钠电池版的mInIeV也到货了，非常便宜，基础版只需要28888，续航里程是3oo公里，可惜没有快充。

我正在纠结要选哪一辆，大家给点意见。”

“如果是女生，就选mInIeV，车身小巧，停车方便，接个孩子，买个菜也够用。

如果是男生，闭眼选suV，车身高大，内部空间也大，开起来不憋屈，载上一家子也很宽敞。”

“我家是农村的，出村的路比较烂，还有一段山路，不知道这瑞达suV的通过性怎么样，动力如何，能不能跑山路？”

“suV在通过性上相比轿车肯定强很多，但是和越野车没法比，它没有四驱，也没有差锁，肯定爬不了一些太陡的斜坡。

瑞达suV出厂标配轮胎尺寸比较大，底盘也不是太低，跑一般的山路和非铺装路肯定没问题。

如果你拿它去越野或者去涉水，还是算了，那不是它的战场。”

乔瑞达正在直播间内窥屏，同时化身自来水，帮助网友们解答一些问题，胳膊却被人碰了碰，坐在他身旁的王总压低声音，询问道：“乔总，你们把入门级suV定价68888，不会亏本吗，换装钠电池之后，整车成本真的能降这么多？”

大家都是造车的，只是看一下车型和配置，就能把造车成本预估算个七七八八。

在王总看来，这辆瑞达suV，刨除电池，生产成本也不会低于5万，如果是配备锂电池，不管是三元锂还是磷酸铁锂，还要加上三四万的成本。

如今瑞达suV的基础款，售价竟然控制在了七万以下，那就只有一个原因，那就是钠电池的造价实在是太便宜，大幅压低了汽车造价。

“我不是跟你们说过了吗，钠电池的生产成本很低，只有相同容量锂电池的三分之一左右，基础款瑞达suV搭载的钠电池组，售价只有一万出头，这还是出厂价，不是成本价。

再加上车机芯片，传感器芯片、前后轴之类的零配件，都是我们集团内部企业生产的，全部以内部价供货，这同样降低了不少生产成本。

综合计算下来，基础款瑞达suV的生产成本，也就在五万八千多，不到六万的样子。

这款汽车以68888的价格销售，刨除渠道费用和运输费用之后，也还有得赚，只是比较少而已。”

乔瑞达同样压低声音，将一些内部信息，透露给了王总。