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第431章 石墨烯芯片试产（第2页）

而后几个折叠在一起顶棚结构，在电机的驱动下，缓缓升起，不断前移，最终和前挡风玻璃，车门等部位结合在一起，形成一个完整的车顶。

最后，掀起的尾部盖板，重新归位，整个车顶犹如一体。

邵和平耸耸肩，继续说道：“这个升起顶棚的过程，是不是特别的丝滑流畅，看起来甚至有一种机械之美。

这其实是我们的数百位汽车工程师和机械设计师，共同爆肝三个月，搞出来的成果。

在此期间只是各种金属材料和复合材料就测试了上百种，各种液压传动方案，电机传动方案，先后设计了127种，最终优中选优，不断筛选优化，才最终拿出了这套堪称完美的硬顶敞篷机构。

这套敞篷机构，从折叠到全部展开，只需要12秒，从展开状态，到折叠隐藏，只需要11秒。

它的防水防风能力非常的出色，顶棚展开之后，跑车即使遭遇暴风雨，也不会有一滴雨水漏进车内。

除了敞篷机构，和车座椅的调整，我们还使用了石墨烯电池，替换了原来的锂电池，大幅增加了续航里程。

现在我们这辆敞篷版Roadster跑车，续航里程达到了惊人的2ooo公里。

配合最新的瑞达级充电桩，可以做到十分钟补能9o%以上，或者使用无线充电桩，也可以在两个小时内充电8o%，真正做到了比燃油车续航更长，比燃油车使用更方便。

或许还有人不太清楚我们Roadster跑车的性能参数，我在这里重复一遍。

我们的Roadster跑车，采用了四轮毂电机，四驱设计，最大可提供8oo马力以上的动力，1oooon·m最大扭矩。

百公里加2.1秒，极限度4oo公里小时。

另外我们这款Roadster跑车，搭载了全球第一款LV3级别的自动驾驶系统，可以在大部分情况下，代替驾驶员完成车辆导航和驾驶工作。

而且在安全性上，有着极大的保障。

如今Roadster跑车已经上市销售了好几个月，用户数量也有几万人了，至今没有在开启自动驾驶的情况下，出过交通事故。

这足以证明，我们的自动驾驶系统，还是非常靠谱的。

接下来，又到了大家喜闻乐见的公布售价环节，我们这款敞篷版Roadster跑车，由于加装了造价不菲的硬顶敞篷机构，更换了成本高昂的石墨烯电池组，售价相比原来的顶配Roadster跑车，也要更高一些。

那么，它的售价是，199万！”

敞篷版Roadster跑车199万的售价，无疑再次刷新了国产汽车的最高售价记录。

先前的记录，同样是由Roadster跑车保持的，那是先前的四驱顶配款Roadster跑车，售价是158万。

现在由同一家公司的同一款跑车的敞篷版，再次打破了记录，并一举把记录，提高到了199万的高度，一众网友还是颇为唏嘘的。

“什么时候国产汽车的定价策略，如此的奔放了。

售价199万的国产跑车，真的有人买单吗？”

“邵总不是在演讲中说了，Roadster跑车的用户已经有了几万人。

既然158万的四驱版Roadster跑车有人买，现在更拉风、续航更长的敞篷版Roadster跑车，应该也会有人下单购买的吧。”

“你们不会以为，敞篷版Roadster跑车，卖199万很贵吧。

大错特错，就这性能，就这配置，已经到达跑的水平了。

如果相同配置的跑车，挂上法拉利，或者兰博基尼的车标，售价直接翻十倍，也不稀奇。”