格格党

手机浏览器扫描二维码访问

第682章 凌云1型单兵飞行器试飞与特种兵招（第3页）

以方文的体格坐在驾驶位略显紧凑。

面前是仪表盘，水平，速度，方向，高度，油料，简单明了。

双腿间的操作组（操纵杆，油门），左手位是尾翼控制装置，右手是发动机启动开关。

项目小组的人过来，报告：“目视检查：旋翼叶片无破损、起落架稳固、机身无松动部件；设备检查：燃油量充足、仪表显示正常、动力系统怠速运转平稳。”

方文点头：“开始试飞。”

他放下舱盖，右手开启发动机制动，缓慢推油门，飞机后部螺旋桨快速转动，推进力带动机身滑行。

随着机身向前滑行，头顶上的旋翼开始旋转，越来越快。

滑行速度很快到了40公里小时，也是这架小飞机的空速阈值。

方文轻轻向后拉动操纵杆，使旋翼轻微后仰。

由此产生的旋翼升力带动机身自然离地。

飞起来了！

观众们看呆了！

原来不需要大功率发动机，也不要非常复杂的结构，就能实现载人飞行。

他们欢呼着，挥手，鼓掌。

方文的视线余光看到下面的景象，并没有因此分神，继续认真驾驶。

这次，他没有使用异能，而是以普通人的感受来驾驶。

随着飞机离地，方文保持小油门爬升，逐步调整至200米高度。

整个起飞，非常简单，只要稍作训练，并且胆子够大就能驾驶它飞上天。

接下来，该是空中飞行测试了。

方文开启异能，对飞机进行检查。

旋翼机构没问题，发动机也运转良好。

他将操纵杆置于中位，使旋翼保持水平，维持匀速平飞。

飞机在200米高度平稳飞行，飞到水上机场上空。

在水面上，方文进行了左右转向飞行。

向左飞，就向左轻推操纵杆，使旋翼对应侧倾斜，同时左手操作方向舵微调，机身沿倾斜方向转向。

向右飞，就向右轻推操纵杆，使旋翼对应侧倾斜，同时配合方向舵微调。

这些测试也很轻松的通过了。

接下来是空中爬高和应对气流。

方文将操作杆后拉，保持小油门爬升，飞机飞上了400米高度。

在这个高度，方文开启异能，与飞机融为一体，感受周围气流。

他驾驶飞机向北飞了数百米，遭遇了一股气流。

气流让旋翼的转速变得更快，这会加大旋翼的升力，需要小幅调整操纵杆改变旋翼角度来保持机身平稳。

那遭遇更强的气流呢？

也有应对方法，适当加大油门提升空速进行抵消，同时避免急转或大幅俯仰。