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第699章 夜间空运升级敦刻尔克终曲1（第1页）

第699章夜间空运升级，敦刻尔克终曲（1）

下午3点。

夕阳把拉姆斯盖特港区的海面染成熔金，远处的天际线陆续出现一个个小黑点，像一群迁徙的水鸟，循着港区对空照射的导航灯缓缓靠近。

方文站在码头，手里攥着调度军官送来的机型清单，纸页上有着多款不同型号的水上飞机。

几分钟后，天空飞机的轮廓逐渐放大清晰。

20架隶属于英国海军的四引擎的‘桑德兰.肖特’型军用水上巡逻反潜机，率先降落。

因为体型过于巨大，并没有停在港区，而是降落在港口外的海面上，有专门的接送船将机组成员接上岸。

而后是10架“斯特兰拉尔”

水上飞机降落在港口内的水面上。

这种双翼水上飞机，是英国海军老式巡逻机型，随着军事技术的变化，已经开始逐渐被桑德兰替代。

紧接着，港口外东侧海面，又落下10架老式‘桑德兰.伦敦’型水上飞机。

这款飞机可真够老的，全木制机身，看来英国海军是把压箱底的库存都送过来了。

方文抬头看向天空。

天上就只剩下3架飞机了。

那不是军用飞机，而是英国帝国航空的民航水上飞机‘short.empire’

这款民用机型同样有四个引擎，甚至体积比‘桑德兰.肖特’型军用水上巡逻反潜机还要大些。

但机身长度较短，所以机型名称中带有empire（短）。

该机同样无法在港口降落，也落在港口外的海面上。

看着眼前陆续降落的水上飞机，方文不禁沉思：一共43架水上飞机，加上己方剩余的34架水云一型，已然达到拉姆斯盖特港区的运载上限。

这也极度考验他的指挥协调能力——这些机组人员来自海军、民航等不同部门，有经验丰富的军人，也有习惯民航飞行的普通飞行员，彼此毫无训练磨合，想要让他们令行禁止，必须先把规矩讲透、把人心聚齐。

随即，方文转头与身旁的调度军官交代：“你尽快按清单清点机型和机组人员情况，重点记好每架飞机的载重、航程和故障隐患，尤其是‘桑德兰’和shortempire这两款大型机，我需要测试它们的最大载客量，你立刻组织人员登机检测。

另外，通知所有机组的飞行员、副驾驶，十分钟后到港区空地集合，我要和他们谈话。”

“是，方先生！”

调度军官不敢耽搁，攥着清单快步离去。

十分钟过去，调度军官还没有回来。

一艘接送船靠岸，穿着英军飞行服的机组人员走下来，为首的是一名鬓角斑白的中校。

他上岸后，快步走上前来，伸出手：“方文先生？我是皇家海军舰队航空兵的亨特中校，奉命带领英军水上飞机巡逻队向你报到。”

方文握住他的手，“亨特中校，欢迎到来。

情况紧急，我就不客套了，麻烦你协助调度官收拢所有你方飞行员，二十分钟后港区空地集合开会。

另外，通知你们的地勤人员，立刻与港区后勤对接，保证检修，燃油、救生设备必须全部到位。”

“好的。”

中校行了个军礼，带人离开。

接下来的事情，就不需要方文去做了，他带着龚修能，召集泰山飞行员在港区空地集结等待。