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第437章 邀请张伟滨教授担任首席专家（第1页）

08年猎鹰1号的第4次发射进入地球轨道。

nasa送出16亿美刀的大订单，让当时因资金问题陷入焦虑的马斯克松了口气，也彻底盘活了spacex。

让spacex可以去试错和迭代。

事实也证明spacex拿到这笔资金后，踏入了发展的快车道。

2010年猎鹰9号首次试飞成功，同年年底，龙飞船组合测试成功，第2年再有货物的龙飞船被送入国际空间站2015年是spacex巅峰时刻，也是整个航天产业历史上值得纪念的一刻。

猎鹰9号实现了史上首次一级火箭回收，随后实现了海洋回收，震惊了全世界的航天工作者。

而夏国的航天产业，也差不多是在这个时间段前后，不断放松，向民间资本开放。

从2014年11月，出台了《关于创新重点领域投资机制鼓励社会投资的指导意见》。

以鼓励民间资本研制发射和运营商业遥感卫星。

2015年国家发改委、财政部、国防科工又联合印发了《国家民用空间基础设施中长期发展规划》再次明确支持民间资本，涉足航空、航天、火箭、卫星领域。

一批批航天航空，民营火箭公司，如雨后春笋般冒出，开始了融资烧钱的时代。

如今几年过去，活下来的民营火箭公司百不存一。

这个领域对技术各方面的要求高！

高到苛刻！

而商业化却太难了！

许多公司技术还未开发出来便已经阵亡，还有一些公司此刻还在支撑，依旧难以探索出适合的商业模式。

民营火箭公司，和航天集团这样的巨无霸竞争？这个难度可想而知！

如果只是技术难度方面，只要有充足的资金，还是可以追赶的。

至于说商业模式？这可是李易的公司！

世界首富唉！

身价甩开第2名千亿美刀以上！

再说了，张伟滨教授可是李院长的丈夫，还是知道李易的赚钱能力。

在张教授看来，李易要涉足航天航空，根本不用考虑商业模式，能不能赚到钱。

反正他有足够的资金去烧！

烧到最后：‘剩者为王’！

商业模式，盈利模式自然就有了！

“可回收火箭大大降低了火箭发射成本，未来会进入一个大航天时代，低轨星座太空旅游，将成为现实。”

“未来探索太空，进入太空采矿，登陆火星、月球、星际移民，都是有可能……只是略微有一些遥远。”

“说白了，火箭其实也是一种交通工具。”