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第925章 给市场一点震憾（第2页）

其实檀锦程现在也是如此，前期的重要合作伙伴随着公司战略，经济形势等等因素的变化，很多也已经变成了纯财务性质的投资。

例如说小米集团，檀锦程现在给雷布斯站台，无非也是想让自己利益最大化，随着小米的上市，他已经不太可能在小米身上投入除了钱之外的其他的资源了。

魅族被他收购过来，他若是再在小米身上投入其他的资源，那魅族的管理层也不会答应。

“行，我了解老板的意思了，那我就不打扰老板了，那我就先回去了。”

“吃了午饭再走呗，要是不着急的话一起去尉驰工厂参加一个封顶仪式呗。”

陆齐想了想道：“封顶仪式就算了，不过一起吃个午饭可以，正好还有些工作要跟老板汇报一下。”

除了硬科技类的合作商，橙子还想像百度一样跟多家车企合作，让应用场景更加的丰富，眼下的尉驰动力就是一个很好的合作对象。

不过这事儿还是由老板出面去跟尉驰的管理层聊比较好，汽车圈子里的事儿还是老板出面比较好。

“行，那你等我一会，我先洗漱一下。”

陆齐是真的工作狂，工作充满了激情，檀锦程是昨晚后半夜从沪市赶到张家港的，他可不管老板有没有睡足，到了之后便让黎耀辉来敲门。

经过紧张的基础建设，尉来与宝马的合资工厂进入到七月底之时已经正式封顶，设备也已经陆陆续续的进厂调试，工厂按照宝马以及尉来的标准来兴建，非常的先进，自动化的程度也很高。

“尉驰的工厂能不能仿造路特斯江城工厂跟甬城工厂那边一样做直播方面的改造？不知道檀总对这个有没有计划？”

封顶仪式上，张家港方面的领导满怀期待的看向檀锦程。

作为姑苏下辖的县级市，工业基础较为丰富的张家港市旅游资源也是有一些的，香山风景区，双山岛，暨阳湖等专业的风景区，还有一些仿古镇也是有一定特色。

另外在长江鲜如刀鱼，鲥鱼还有经过专业处理的河豚等都是非常出色的。

只不过隔壁的姑苏名气过于的大，每年到姑苏的游客很多，但是直接冲着张家港来的却不是很多，主要原因还是名气没有打出去，这也是他们一直以来比较困扰的事儿。

某音的崛起，尤其是一些网红带动了地方性的旅游，如长安等城市就是在某音的带动下来大火，一个摔碗酒就吸引了大量的游客，这给了很多地方文旅新一个全新的经营思路。

路特斯江城工厂的直播模式在除夕前后虽有一定的影响力，但那会儿实际没太多的人当回事儿，只不过现在情况不同了。

虽然出于生产需求，这种参观的模式有了不小的限制，但正式在某音也开通直播之后，路特斯江城工厂的影响范围越来越广，越来越多的人知道还有这么一个全新的方式。

檀锦程本人他自己某音账号下进行过宣传，让路特斯的名气进一步提升，活跃粉众多的千万级“网红”

的影响力是很恐怖的，更何况檀锦程并不是单纯的“网红。”

如果能够说服这位对张家港进行一些宣传，想必会给张家港带来意想不到的收获。

“可以啊，只要具备这个条件的话，我是不限制工厂进行直播的，只不过这一切都要以生产为主，目前的话尉驰工厂最重要的任务还是让电动化的minicooper顺利下线。”

“具体的话你们可以跟张总或者秦总聊一聊。”

张总就是尉驰动力的董事长张海亮，负责尉驰动力全面的建设和运营以及管理，而秦致的工作更偏向于营销类，minicooper电动版能否让更多的消费者接近，一定程度上看秦致的营销效果怎么样。

“那是自然，尉驰动力的生产肯定是我们的第一要务，这点还请檀总放心。”

minicooper的电动版本参数来说都是现在的主流参数，有宝马先进的生产理念还有尉来在电动技术方面的积累，这款放开合资之后的第一款车型，还没有上市就备受瞩目。

工厂建设周期之内，秦致就进行了大规模的营销推广，这位原汽车之家的ceo凭借着他在汽车之家工作期间积累起的大量媒体人脉，让minicooper的广告做到了润物于无声。

国内版本的量产车虽然还没有下线，但是整几辆媒体车还是简简单单的，秦致通过方方面面的宣传，尤其是跟众多汽车自媒体创作者的合作，让本就名气不小的minicooper还没上市就成为2019年最受期待的车型之一。

这招尉来之前也用过，在那个短视频还没有流行的年代，尉来就靠着入股易车以及跟汽车之家合作的方式，收编了大量的汽车自媒体，让他们给尉来摇旗呐喊。

“哈哈，我这是活学活用了，老板当年那套的打法现在看来非常的先进。”

比起长城在电视台，传统媒体方面的大量的投入，自媒体用评测等方式的带货，可能看起来没有传统营销方式的那么直接，但往往能起到意想不到的效果。

短视频的兴起，让这些自媒体愈发的如鱼得水。

“这个不是什么新鲜的，我只是拿来用而已，不过你们在宣传过程当中，要注意一下自媒体的宣传方式，有些博主为了吸引流量会搞出一些非常夸张的方案，拉高消费者的预期，到时候货不对板那反而不好。”

自媒体的大量兴起对于企业的宣传营销有着极大的便利，但同时坏处也有很多，没有过多的专业知识，为了流量会不择手段等等。

像是动物园说车一系，接到广告之后对某款车型就是一顿狂吹，至于说车子的性能，质量等方面如何他们根本不乎，反正除了拍广告的时候开开，平常他们也是不开的。

而其中营销最多的就是新势力的品牌，没有什么核心技术的新势力在营销方面的投入往往要比传统车企更舍得一些，因为他们除了营销也没有其他的方式可以吹自己的车子了。

部分消费者通过这些自媒体买了一些新势力的品牌，最后倒闭了也不知道找谁，几年之后这种事儿可不鲜见。

“我们是做汽车品牌的，汽车品牌最重要的是什么？安全，驾乘体验以及实用性，你在安排营销之时我觉得还是重点要宣传这些。”