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第1037章 尉来半导体（第3页）

协同的模式。

除了尉来，上汽之外，地平线在多轮融资之下，还引进了byd，长城，大眾等等大型车企，此外与新势力方面的合作也十分的紧密。

小朋，闻界这两家新势力头部企业，虽没有直接投资，但通过基金也是间接入股了地平线。

能吸引这么多家知名车企共同投资，参与研发测试，跟檀锦程有著直接的关係，那就是他放弃了对地平线的实际控制权，把控制权交还给了余愷团队。

如果说地平线一直由檀锦程控制著，是不可能吸引这么多家车企参与其中的。

至少byd是不会介入，晶片这玩意儿不同於动力电池，尤其是智能座舱晶片方面，哪怕是国產替代也有著其稀缺性，byd这种梭哈新能源的企业，怎么可能把智能晶片供应链交给直接竞爭对手。

拿byd在纯电车型上的开山之作汉ev来说，去年就搭载了征程系列晶片，若是由尉来主导地平线，想必不会拿到这笔订单。

虽与檀锦程私交不错，但是在企业经营当中，船夫哥跟檀锦程一样，都是理智的。

地平线如今的实际控制权是余愷团队，一切运作都由余凯团队决定，创始人团队在地平线的持股也已经上升到15%以上了，位列第二大股东。

檀锦程以及巨量引擎虽不再实际参与地平线的运作，不过依旧还是第一大股东，类似於腾迅投资的一些网际网路公司模式，是最大的股东，但不参与公司的实际运营。

这样的模式，无论是对地平线，还是对尉来，都是最为有利的，只有让更多的车企参与进来，才能够让地平线在算法上有进一步的推进，保持与国际巨头的竞爭力。

不过国民技术就没有必要扮演跟地平线一样的角色了。

国民技术之於尉来，就类似於byd半导体，无需其他企业参与，也无需太多的融资。

“兆易创新？”

“对，兆易创新。”

檀锦程点了点头，下限赛腾微，中级芯驰科技，上限则是兆易创新，这就是檀锦程对於国民技术未来的规划，眼下国民技术基本已经摆脱了倒闭的危机，这样的规划並不会有多激进。

2005年成立的兆易创新，初期的定位是norflash存储器，填补国內的空白，早期的客户群体主要是菊，中兴以及某想这几家。

18个年头的发展，2016年在沪市主板上市，2013年进军mcu市场，在2017年开始形成了存储与mcu双轮驱动的格局。

如今已经千亿市值的兆易创新，今年的车规mcu出量货將超5000万颗，產品供应特斯拉，尉来，byd，小朋等多家新能源企业。

“存储器业务，我们肯定不介入，但是在车规mcu方面可以学习兆易创新。”

孙迎同点了点头，老板的这个规划確实是没什么问题，一家企业如果没有一点目標那肯定是不行的，看似对標三家晶片企业，实则是给国民技术制定了短中长期三个目標。

至2022年，车规级晶片市场的竞爭加剧，国民技术入局的时间相对有些晚了，不过机会还是很多的，兆易创新这样的市场地位不敢说，但至少芯驰科技还是要以挑战一下的。

国民技术如今只能是做尉来的二供，三供，不过也很好的补齐了尉来在晶片供应链上的不足，国民技术加上地平线，再辅以如兆易创新，芯驰科技这样的第三方，在今年过后，尉来再不用担心晶片供应链安全问题。

孙迎同思索片刻道：“还有一个问题，国民技术会融资吗？”

半导体產业是一个投入极高的產业，融资是其中非常关键的一步，国民技术目前依赖於巨量引擎的输血，哪怕扩充业务，至少几年之內还是需要输血的。

这输血要么从巨量引擎来，要么就只能融资了。

“將来会不会融资不知道，但五年之內不会融资，我说过至少会投入500亿，那就会投进去。”

孙迎同笑著点了点头：“那我有数了，老板还有什么其他的指示吗？”

其实国民技术也就比芯驰科技晚上那么一年，只要有持续的资金注入，努力追上並不是很困难，相比起融资，他其他再喜欢的状態。

巨量引擎独资，日常的经营运作都由他们团队把控，財务方面由成林峰管理，不差钱又几乎没有干涉，工作起来简直不要太自在。

国民技术上市之时，他更多的精力还是要投入到公司的运营以及应付上市公司股东，分散了大部分的精力。