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董白宇满脸諂笑,两眼放光。
见到顶级权贵、科技巨头赵瑞龙。
他当然高兴不已,不由自主的露出拜金慕强的小人嘴脸。
而像他这种人,赵瑞龙自然是见多了。
微笑点头,礼节性的握手问好一声,便准备招呼其他来宾。
“等一下赵总!”
董白宇急忙道:
“我是天海电视台的,我能问您一个问题吗?”
赵瑞龙回过头来,“当然可以。”
“从国產大飞机项目重启到今天完成首飞,满打满算也还不到三年时间,耗时如此之短堪称航空工业史上的一大奇蹟,您觉得是哪些因素,促使了奇蹟诞生呢?”
这话一出,周围不少人都聚精会神的看著赵瑞龙。
董白宇这个问题,也算是问出了很多人的心声。
一两年甚至更短时间,研製出一款优秀汽车、一台先进电脑,大家都还能理解。
但是飞机……
这可是由大大小小上万个零部件组成,要载著大量旅客频繁上天落地,是极其复杂的先进交通工具,全世界能研製的国家屈指可数。
虽说龙国具有不错的工业实力和人才基础,为满足国防建设需求,航空工业也已经搞了好几十年,上世纪七十年代还曾尝试研製过民用大飞机。
可是进入二十一世纪后,重启国產大飞机项目,短短两年多就能实现首飞,还飞得那么生猛炫酷,大家自然忍不住好奇,咋就突然变得这么强了。
对此。
赵瑞龙当然不会说,奇蹟的背后,是因为自己不有穿越者的先见之明,还有系统辅助如同开了外掛,更有从国外搞到的巨额资金可以发动钞能力。
这三大因素,便是让参与研发的所有单位和科研人员,有明確的研发方向、清晰的技术指引、充足的科研经费,什么都不缺,怎么可能不创造奇蹟?
另外还有很容易被人忽略,但却十分关键的一点。
那就是国產大飞机项目重启之后,作为大股东、出资方,本著谁出钱谁就是大爷的原则,自己出人出力又出钱,自然就对该项目拥有绝对的主导权。
况且自己还是权贵子弟,更有高层信任,要研製一款什么样的飞机、要达到怎样的技术性能、各方面的研究试验工作要如何开展……
自己就能拍板做决定,根本用不著各种开会討论、匯报请示,这就足以节省很多时间。
而且招揽眾多单位参与国產大飞机项目研製,是给了钱的,相当於是甲乙双方的关係。
自己作为出钱的甲方,自然让他们干什么,他们就干什么。
各单位只需要如期完成自己交代的任务就行,相互之间不存在爭权夺利,更不会为了爭科研成果、爭职级评定、搏院士名號,而暗地里搞出各种小动作。
就像自己可以自己指定邱凌志院士当总设计师,但如果像另一个世界那样,是国家出资研製大飞机,仅仅只是选谁当总设计师,就要明爭暗斗很长时间。
更別说明確研製目標、確定设计方案、分配各单位任务……这一件件事,光是开会討论,耗费的时间都难以估算,因为参与的人越多,利益分歧就必然越大。
穿越前的那个世界,研製大飞机走过的弯路错路,赵瑞龙在这个世界都极力避免了,还给足了资料和经费,自然极大的提高了研发效率。
再加上所有人都无比积极,几乎不分昼夜、全年无休,相当於两年就干了別人五年的活,这要是都不能创造奇蹟,那不活见鬼了吗?
面对董白宇的刁钻提问,面对周围人的好奇目光。
赵瑞龙微微一笑后,不急不缓的说道:
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