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第1540章 风险提示（第2页）

等列车停靠的时候，有些乘客会选择下车搜寻物资，有些站台所在的世界环境比较安逸，但有些则是非常危险。

那些在列车停靠站台后下车，却无法赶回来的人，就会被永久留在那个时空里。”

小黑不点歪着头，疑惑问道：“阴河列车停靠的所有站点，乘客都可以下车吗？”

孙伟丽点头：“比较危险的站点，列车会进行风险提示，但不会约束乘客们必须停留在列车上。”

前面走着的邓永强，接声补充了一句：“始发站点除外。”

驴大宝眼神闪烁着，好奇问道：“为什么始发站点除外？”

回答他的不是邓永强，而是跟在后面的孙伟丽：“如果始发站点发生混乱，那有可能造成始发站点世界的大崩溃，换句话说，如果始发站点世界大崩溃，造成了世界毁灭，那我们这趟列车就无法再回来停靠，补充动力能源。

我们需要尽可能保证列车始发站点不会出现毁灭性的灾难。”

驴大宝好奇道：“列车停靠的所有站点，你们都会接到提示吗？”

孙伟丽点头：“没错，停靠的所有站点，我们都会接到提示。

包括但不限于所停靠的车站名称、世界坐标、时间线，拥有的物资详情等信息。”

小黑不点插嘴问道：“在列车上是永生的，那离开了列车，还能保证这种永生属性吗？”

孙伟丽平静说道：“等列车停靠到站台后，在列车附近，大概10~15米的范围内，会出现一种天然的防御性屏障，这种防御性屏障可以确保列车不会被站台所在的时空内的生物攻击，也能确保列车上的乘客下去以后，极大概率存活。”

驴大宝想了想，好奇问道：“那如果出了这个范围内，安全是不是就没有了保障？”

孙伟丽点头：“对，出去就没有，并且如果走太远，列车启动，乘客无法赶回来，那就要永远留在那里。”

规则通过几名列车员以及3号车厢那几位乘客的描述，驴大宝心里大概已经清楚了，这趟列车倒是蛮有意思的。

首先，它的运行路径并不局限于一个时空，或者说不是某一个位面空间，它有可能是横向行驶的。

所谓阴河，光阴之河，大家理解或许是一条河，其实它只是一条看不见、摸不着的时间轴而已。

驴大宝想的更多的则是，什么力量可以把四十年前的客运345次列车转化成阴河列车，是某位大能修士，还是某件物品或是能量造成的？

一辆普普通通的客运列车总不可能无缘无故地就被拉进光阴之河里吧？

其次是刚才3号车厢里的李迪克已经说了，像345次列车这样的阴河列车，并不是只有一辆，而它停靠的黄泉九号站台，会有无数辆像这种阴河列车进行停靠。

他当时就是奔着这种阴河列车去的，图谋的就是登上这种列车。

也就是说，像这样的列车有许多趟，而关于阴河列车存在的消息，在某些站台所在的世界里，是广泛流传的。

有乘客能下去，自然就有乘客能上到例如客运345次列车这样的阴河列车上来。

这就很有意思，这些阴河列车就好像是专门有什么人，或者是一张无形的大手在操控着运行一样。

能有这样能力的人，或者说势力，他们做这种事情，图谋何物？

说白了，没有好处的事情，大家都不会去干的，做这样的事情，对方不会没有目的。

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