格格党

手机浏览器扫描二维码访问

第24章 大满贯（第3页）

是的。

在日本国民的眼中，‘藤原拓海’不单单是一个天才，更是一个‘励志’的典范。

所有媒体在宣传的时候，虽然会提及天赋，但都不约而同地淡化，真正被大规模渲染的是努力，是励志！

反正就是鸡血！

鸡汤，猛猛灌！

鸡血，猛猛打！

赢！

‘拓海赢’=日本车赢=日本赢！

这时候当然少不了纸媒，毕竟，90年代纸媒还处于黄金时代的尾巴，影响力惊人。

《无败の皇帝——藤原拓海！

WRC十四戦全胜！

》

《日本人が世界を制した》（日本人称霸世界）

《……》

不止是各种鸡汤、鸡血，也有正儿八经的媒体分析。

产经新闻专门采访了一大批经济学家，其中东京大学的一个经济学教授还在报纸写了一篇专栏文章。

《藤原拓海——一万四千亿円！

》

这篇文章直接从汽车产业入手。

斯巴鲁在WRC的投入，一年大概三十亿日元，但根据目前的市场反馈，全球销量预计增幅将达到百分之十二以上。

仅北美和欧洲市场，预估新增6000亿日元的销售额。

再加上丰田、日产、三菱、本田等车企因为“赛车文化热潮”

带来的连带销售增长，以及围绕WRC的周边产业。

最终，这位经济学家给出一个数字。

藤原拓海≈一万四千亿日元！

产经新闻还给这种现象起了一个名字。

藤原拓海效应！

文章末尾，编辑写了一段结语。

“对于一个正在泥潭中挣扎的经济体而言，一个二十岁的年轻人，用一台日本车赢下了全世界，这件事本身的象征意义，可能远超过一万四千亿日元。”

然后。

光靠吹也没用，股市才是真正的晴雨表。

夺冠次日，斯巴鲁的母公司，富士重工业株式会社直接大涨8%，丰田，日产、本田等等车企，股价也迎来一波上涨。

随后几天内，汽车板块整体上涨，连做轮胎的企业股价也涨了。

……

WRC总部。