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第255章 莫德尔の究极防御（第1页）

圣历1940年7月7日早晨，一脸得意的阿道夫看向了阿尔萨斯洛林地区。

从西部发来的战报来看，古德里安的装甲部队仍然困在色当地区长达两天时间，这两天时间色当地区从来未有停歇过发出请求增援的电文。

尽管每份电文都在不停地强调敌人火力和数量有多么强大，但是在阿道夫看来，人类军队龟缩在坚城还要叫苦，纯粹是一种懦弱的表现。

于是乎，色当地区的守军便收到了一封“坚定守住就有办法”

的电文，很明显，这支守军不太会得到任何支援了而另外一边，人类军队在阿尔萨斯洛林地方以及精灵族西南部地区的主力进攻却得到了成效。

由第三集团军群、第四集团军群和第五集团军群近一百五十万大军发起了大规模攻势，仅仅一个正面的坦克数量就达到了一千两百台。

发起进攻仅五天，进攻部队就推进到了纵深五十到八十公里，其中有一支部队甚至推进到了斯特拉斯堡。

　　与此同时，人类帝国的空军也在大力支援阿尔萨斯地区的进攻，近两千架轰炸机和战斗机不停轰炸精灵族后方的纵深地区。

另外一边精灵族的八百架战斗机也紧急升空，立马与人类帝国的庞大空军扭打在一起。

尽管精灵族的战斗机性能更加优秀，但是面对数量更多的帝国空军，也显得有些无能为力。

天空不占优势，地面陆军更是只有七十万军队且只有不到三百辆坦克的精灵族军队无法硬抗优势于己的人类军队，只能徐徐后撤。

阿道夫自信满满，只要拿下弗赖堡和斯特拉斯堡，那么人类军队就能打开足够大的缺口，然后近百万大军就能像一柄利剑一样，直插精灵族的后方直到柏林。

然而精灵族那边负责镇守阿尔萨斯洛林地区的将领名为莫德尔。

圣历1940年7月8日，激战一天的人类军队略感有些攻势疲软。

由于精灵族节节抵抗并将部队后撤并压缩在最后一道防线上，现在精灵族兵力密度已经达到了最大密度。

密集火力外加精灵族后续空军源源不断的支援让人类军队的坦克部队推进不能。

于是乎，前线指挥官当即决定，先原地休整一天，同时恢复身体，修复受损坦克之时，并等待后方炮兵的支援再去更好的进攻敌人的防御阵地。

8月8日黄昏，在斯特拉斯堡前线的人类军队突然遇到多个方向的精灵族人民军猛攻。

精灵族在斯特拉斯堡防线积蓄力量一口气发起了反攻了，与此同时莫德尔率领精锐主力从弗赖堡直接杀出。

三百辆t34中型坦克在魔导部队和近地支援机的配合下径直冲向人类军队的阵地。

此时人类军队的坦克大部分都在原地修整和补充汽油，遇到精灵族主力部队的袭来，瞬间抵抗不能，只得连连败退。

很快，仅仅半天时间内，精灵族军队便开始大幅反推，一些部分轻装部队甚至一度退回到精灵族的边境线上。

前线的败退让阿道夫感到大为恼火，他一面撤换了前线指挥官的同时，他还把预备集团军群也投入到了阿尔萨斯洛林地区的进攻上。

与此同时，人类国防部也开始不得不寻思，明明精灵族在阿尔萨斯洛林防线上只有七十万人，在面对各方面都占优势的人类军队，精灵族是怎么做到防御的同时还反推敌人的战线呢？另外一边，莫德尔在见到反攻成功，于是便立马决定将精锐部队从斯特拉斯堡防线撤回弗赖堡，然后将这支部队调往苏黎世至巴塞尔一线上。

经过了长达百年的磨砺，莫德尔不断精进自己的防御技术，最终他的积极防御战术已经磨炼到登峰造极之境界。

即不断压缩自己的部队于交通枢纽和数条交通通道，将可以快速反应的坦克机械化部队集中起来组成精锐部队。

并布置步兵部队于数个防守战略要点上，面对攻势凶猛的敌军，因地制宜原地死守或弹性防御。

而中间的精锐部队则利用交通枢纽以及四通八达的交通网络四处机动作战，或击溃敌军或攻击敌人虚弱之处。

若交通不顺，那就是自己让工程兵团紧急整修道路，重建交通，有限的防御资源集中布置在要点上，从简单的面防御压缩到点防御和线防御。

　　就这样，敌人以优势的兵力无论从进攻，都会遇到精锐部队和本地驻守的部队夹击，从而攻势挫败。

莫德尔就是这样依靠着少量的军事资源从而大大延缓了人类军队的大举进攻。

闪电作战折戟在了莫德尔的防线之下：（）重生之让精灵族实现普鲁士荣光！