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第1153章 货运航线保障任务（第2页）

事件上南半岛那些让人难以理解的操作，那就是另外一个故事了。

二来，是一个一般人都觉得很出乎意料的原因——这条船是在国际某航运保险公司投保的，该公司赔了一大笔保险费，比船的造价高得多，也就没有必要再打捞了。

我们常常说的“斗而不破”

几个字，我们早就实际践行得淋漓尽致。

当然，船虽然不要了，但是其他事情还是要做的，首要一件事，就是把这些危险的暗礁标记出来。

作为一个负责任的大国，这件事情是我们应该做的，至于谁在52年宣称过什么，我们根本没放在心上，疯子说疯话，谁会正经在意？连他爹旗佬都不在意。

就在国公岛的科考行动展开的差不多同时，我们在查明万吨货轮失事原因后半年，终于做好了材料、船舶、人员、海洋水文等方面的准备，要正式开展行动，以期消除这片暗礁对来往船只的威胁。

说起来复杂，其实手段也很简单，也是长久以来，在航线建设方面的常规做法——修个灯塔。

有了灯塔，来往船只就能通过灯塔定位这片危险区域所在，避开这片区域，同时这个灯塔也能起到为来往船只导航的作用，对于航运业来说可谓是功在当代利在千秋，非要说有什么不同的话，无非就是这个灯塔随着技术的进步，不止有灯光，还有无线电信标之类的现代海上导航设备。

之所以要现在开工，原因和阴谋论什么的没有半毛钱关系，就一个原因——经卫星遥感证实，这几天该片海域附近万里无云，天气晴好，利于作业。

在那块水面上看不见的礁石附近，一条驱逐舰，两条导护艇在周围游弋，海盗这玩意自古有之，就算是到了21世纪，非洲附近不还是要靠国际护航才能保证过往船只的安全嘛。

更别说这个风起云涌的冷战时代，尚未完善的法理、错综复杂的局势、s2以来遗留的不少灰色地缘关系，都使得海盗这东西在这年头相当的常见，必要的护航还是要有的。

与之对应的，是天空中巡逻的飞机，海盗猖獗，不得不防，21世纪甚至核潜艇都承担过反海盗巡逻护航任务，那这年头有几架飞机参加也不是什么奇怪的事情。

不过在空中的只有图-4特，战斗机并没有过来，此地距离松江大约400公里，对于在沿海上空承担战斗值班任务的战斗机来说，也就是一脚油门半小时的事情。

这些都是配角，而灯塔建设任务的主角，实际上是一群登陆艇，条件有限，此时我们并没有日后那种专业性能拉满、各司其职的各种海上工程船，不过没关系，我们总能想办法利用现有条件完成工作，毕竟航线建设，刻不容缓。

几条刚刚服役不久的登陆艇带材料的带材料，带人的带人，装设备的装设备，围在了那个距离海面最浅的礁石上方，这块礁石距离海面最近，且礁盘面积足够，施工条件最为成熟。

同志们已经紧张的忙碌了一晚上，但是距离工作完成，还有很大距离，这是一块在水下好几米的礁石，虽然作业深度距离深潜还很远，就更谈不上饱和潜水作业，但是施工难度还是很大，距离完工更是遥遥无期。

一条登陆艇已经在潜水员的指引下，卸下了携带的材料，转头向着西方驶去，它这是回去重新装载。

别看这地方看起来不大，但是实际工程量和所需材料却不是国公岛那边能比的，护卫舰在材料运输上和登陆艇比起来，别看个头大了好几倍，但是实际效率可要差太多。

同志们正在紧张作业，天上的图-4特突然发起了通话：“注意，北偏东80公里，有空中目标接近，速度600公里每小时。”

图-4特上的雷达，毕竟不是专门的预警机雷达，同时受限于当时改装的技术条件，对于空中不同大小的目标的识别距离时好时坏。

这个编队，同样是以一条驱逐舰作为指挥舰，指挥舰上的指挥员拿起话筒：“灯塔建设编队明白。”

切断和图-4特的通话之后，编队指挥员拿起话筒：“6307，向北偏东前出2公里，并密切注意北偏东方向。”

“6307明白！”

一条导护艇开始运动，至于2公里这个寒酸的数字，主要是因为导护艇上的便携导弹射程的确有限，再往前就太远了。

还别看不起，这年头小艇上有防空导弹的，哪怕射程再近，全世界也找不出几个型号来。

与此同时，在松江以东海面上巡逻的两架战-7战斗机也调转机头，向着这片礁石飞来。

对于海上巡逻任务来说，战-7的速度虽然慢那么一点点，但是这货的油箱大，滞空时间长，相比战-6改更能发挥作用。

在暗礁东偏北的空中，是一架旗佬的巡逻机。

相比国公岛海域，这片暗礁靠近南半岛，更加敏感，毕竟南北半岛在十年前才大打出手，因而旗佬的巡逻也更加频繁一些，哪怕是脑洞事件，也没有影响旗飞机的巡逻频次。

“上尉，我们在西南方向发现一个空中目标，应该是东方人的巡逻机，同时在该方向海面上，还有数量不明的海上目标。”

旗巡逻机上的雷达操作手向机长报告，但是由于海面杂波的存在，他们没办法分辨海上目标的数量，能看到就已经算是技术高超了。

（本章完）