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那些wrc的经典站,每一站都有不同的有意思之处。
葡萄牙站同样如此,葡萄牙站有意思的地方是它特别有意思,好吧,这是废话。
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葡萄牙一方面是拥有着极度狂热的拉力车迷,导致每一次来到葡萄牙站,全部人都会看到乌泱泱的车迷在路边围观。
而有着如此狂热车迷的葡萄牙,却不会太过主动去管理观众。
现在其实已经好很多了。
在七八十年代,葡萄牙站的车迷是直接站在赛道边缘观战,极度靠近赛车,并且以摸到赛车为荣——甚至机械师还试过从赛车里捞出属于观众的断指。
对车手来说压力是很大的,因为人组成了人墙,如果自己失误,但不仅仅是自己出事情,观众也会有生命危险。
事实上也发生了事故,车辆冲入了人群之中,造成了三死数十人受伤的惨剧。
一方面是赛段的弯角很过分,特别考验车手的技巧,第一次跑还是第十次跑,都不一定能够征服葡萄牙的赛道。
在比赛中会发生各种各样的状况,让比赛可看性更上一层楼。
这几天的比赛,吴知眷已经猜到不会那么容易地完赛的。
作为积分榜上的第一名,她们承担了今天的扫路任务。
吴知眷已经主动“忘记”
在克罗地亚站被嘲笑的事情,已经“原谅”
所有人,这次开赛前没有再憋死自己也不说话,但也没有发生上次“暴露”
自己是肯德基卧底的惨剧,她们仅仅针对雨后的情况简单沟通了几句,就开始等待着倒计时结束。
时间归零,车辆行驶而出。
平心而论,这里的风景还是挺好的,赛段发生在森林之中的林道,两边皆是高大茂密的树木,风景的美好并没能让吴知眷心情舒畅,在那么温和的天气之中,她开出了一头的汗,实在吃力。
地面上的小石子很多,加上还下过雨,路面更加滑,车开在上面的抓地力总是很容易消失,好不容易刚有一点抓地力,一个弯道过后这点抓地力就会消失。
开得快与慢都全看前面的路到底好还是不好。
都是头车,克罗地亚头车遇到的路况都显得眉清目秀起来。
毕竟那是沥青路,明面上没有太过明显的小石子,头车很难把小石子给扫出路面,前车后车有差距,差距肯定没有这一站那么大。
吴知眷在葡萄牙站行驶过程中,会把路面的石子扫去路边,让后面的车会更加舒服地通过,差距可以拉开很多的。
吴知眷知道自己很难在这个赛段占优,也很想让这个差距尽量拉近,但是实在是太难了!
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