格格党

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第690章（第2页）

他们是由苏联政府承担开支！

他们在抗战最困难的时候给大夏进行了最大的帮助，就因为当时的国民政府投美反苏，用了花大钱请来的‘飞虎队’而放弃了‘苏联志愿军’。

当年大夏的航空供应站、飞机修配厂、航空学校都是苏联帮助建设的，而随着战争恶化，他们直接派遣了志愿飞行员前来帮助作战，而且他们派遣的都是平均飞行八年以上的老牌飞行员，战斗经验极为丰富。

从1937年11月他们到1941年6月间不断同东瀛作战，根据相关统计，苏联空军志愿队一共3665人到大夏帮助抗战，飞行员1091名，还有两千多机械师工程师之类的，从他们来大夏到撤离大概两百多名苏联飞行员牺牲，击毁敌机高达539架！

飞虎队呢？只有21名飞行员战死、被俘或者失踪，还有三名死于训练。

用数据一对比就知道双方作战强度差距了。

而且苏联还给当时的大夏提供了2.5亿美金的低息贷款先后向大夏出售了1285架飞机和其它的作战物资。

那时候的老美在干什么？在向东瀛整船整船的出口石油和钢铁！

放到今天来说，这陈纳德和‘飞虎队’基本就像是足球队的‘外教’和‘外援’，这花大钱请来的你就要干活，和什么‘国际主义援助’之类的褒义词真没太大关系。

不管参战规模、战斗时间或者伤亡代价，在苏联空军志愿队面前‘飞虎队’实在不值一提！

倒是他们在内战的时候发挥却可圈可点——可这值得吹捧么？

陈纳德和飞虎队不管出于什么目的，他们确实帮助了抗战，这个事情大夏人应该心存感激值得肯定，但是这样过度吹嘘美化他们？那真的是扭曲历史辱没了真正为国牺牲的革命先辈！

这就跟拿着《还珠格格》当历史正剧来看是一个意思！

查尔喝完啤酒后对萧鹏道：“我们家从我祖父开始到现在基本都是飞行员，不过只有我的祖父上过战场，我和我父亲都是驾驶飞机帮助喷洒农药的。

就冲你敬我祖父的这瓶啤酒，想不想坐着P40上天飞一圈？”

“嗯？”

萧鹏听后一愣：“你有P40？”

查尔伸出两根手指头做了个‘V’的手势：“两架！”

第1561章那是我心目中的天堂

萧鹏知道查尔手里有两架P-40的时候吓了一跳：现在全世界只有19架可以飞行的P40其中还包括着仅存的一架P-40B型。

这每一架都价格不菲。

但是听了查尔的解释后萧鹏又恍然了，他的两架P-40并不是当年二战时期寇蒂斯公司生产的P40，而是1968年‘北美人航空’推出的P-40双座纪念版。

这事情说起来就是‘小孩没娘——说来话长’了。

最早的时候飞机竞争最激烈的两家公司，就是发明飞机的莱特兄弟的飞机公司和老美第一个驾驶自制水上飞机起降的发明家寇蒂斯的飞机公司。

而两家公司竞争竞争着合并到了一起，组成了柯蒂斯-莱特公司，在二战时期，他们大发战争财，P-40战斗机就是他们公司的产品。

成为整个老美二战时期合同总价仅次于通用汽车的公司。

但是二战过后这公司就开始走下坡路，现在这家公司还在，已经不生产飞机改为生产飞机零件和各种阀门、制动器之类的设备。

他们的飞机制造部门则在1948年出售给了北美人航空公司。

这北美人航空也是二战时期崛起的飞机制造公司，比如说全球应用最广泛的T6‘德克萨斯人’教练机，比如P51‘野马’战斗机，比如A-5攻击机、B-25轰炸机、B-1战略轰炸机等等等等。

他们的OV-10现在还在很多东南亚空军里服役。

本来这公司发展的那叫一个不错，结果1960年的时候突然开始搞起了航空航天，结果1967年‘阿波罗1号’的火灾事故就被归咎于他们公司，美国俩月这公司就被洛克维尔公司合并，过了大概三十年，这公司又被波音公司合并……

而他们在被洛克维尔公司合并之前，就生产了一批‘P40’双座纪念版，估计意思就是说：我们也曾经辉煌过，我们也吞过别人。

不过这批‘P-40双座纪念版’卖的还真不咋滴！

至于原因嘛？即使在那个年代P-40也从来不算是一款好飞机。

名气大归大，其实各方面性能都很一般。

在世界各地战场上的发挥都不算很好。

哪怕是在大放异彩的大夏战场，遇到‘零’式战斗机也只有被吊打的份。

（当时在大夏战场上P40的主要对手是‘隼’式战斗机也就是‘一式战斗机’。

）

那时候购买‘P-40双座纪念版’的人一般都是有二战经验的怀旧派。