格格党

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第691章（第1页）

听了萧鹏的赞赏，查尔却道：“这有什么奇怪的？谁不知道搞基建是一件无利可图的事情？自然没人来做了。”

“啥玩意？”

萧鹏瞪大眼睛问道：“你没有说错吧？搞基建无利可图？你是不是有什么误解？”

第1563章你还是说英语吧

萧鹏现在非常不解。

搞基建不赚钱？这是开玩笑吧？就不算搞基建带动的相关产业，这能解决多少人的就业问题？

大夏这些年经济高速发展也产生了很多的矛盾，而发展基建除了刺激经济外很大程度上缓解了社会矛盾。

搞基建那真的是一件好事啊。

结果你却说搞基建不赚钱？

查尔重复了道：“没错啊，搞基建确实不赚钱啊！

起码现在我们这里是绝对不赚钱。

所以才没人再搞基建。”

嗯？国情差距这么大嘛？

查尔叹气道：“我就这么跟你说吧，现在我们国家大概四分之一的桥梁使用超过了五十年，都是在那里坚持。

我们西边有一个水坝，是1934年建设的，到现在也没有重建，只是修补一下就继续用。

目前已经连续六年发生过溃堤现象。”

1934年？萧鹏想了一下恍然大悟，那是老美基建的辉煌期，上世纪二十年代到1939年为止，老美那接近二十年一直在搞基建，现在老美数不尽的房屋、大桥、运动场、校舍、医院都是在那个时期建造的。

虽然因为二战停止了一段时间，但是到了二战结束他们又再次搞基建，一直到上世纪五十年代末他们发现该有的基础设施都有了实在是修无可修他们才暂停了基础建设。

现在老美的基础建设绝大部分都是那个时期修建的。

查尔感叹道：“那个年代可是一个好年代，我父亲跟我讲过那时候的事情，那时候搞基建的基本都能发大财。

我们家的农场也是受益于当年的基础建设。”

“这是为什么？”

萧鹏不解问道。

查尔解释道：“一百多年前我们整个国家大量的土地闲置，而那时候西部是比较荒凉的，为了鼓励资本家投资开发西部，当时的联邦政府开出了相当丰富的条件，比如说免费给铁路公司提供土地，1864年的时候通过了一条法案，就是只要修铁路，那么铁路沿线四十英里的土地都会免费赠送给铁路公司，而且每修一英里就奖励一万多美金，那可是一百多年前的一万多美金啊！

而那些投资铁路的资本家都成了大地主，为了回笼资金那时候的土地都是很便宜的出售的。

你别看现在休斯顿是全美第四大城市，在二战前这里只是一个常住人口不到五万人的小城镇，那时候这里的土地那叫一个便宜。

我祖父就是那时候买下的农场。

你说我家是不是受益于当年？”

萧鹏点点头，这还真是：“不过这也不是现在不搞基建的理由啊！

你们也不怕印度笑话你们？”

“印度？”

查尔不解看向萧鹏：“他们笑话我们干什么？”

萧鹏笑而不语。

为什么提印度？因为在印度人眼里，他们才是世界上公路里程最长的国家。

一般来说，公里里程是一个国家经济水平的体现，基本上越发达的国家公路总里程越长，大夏的高速公路总里程毫无疑问的是世界第一，远远超过第二的老美，但是在道路总里程上，老美第一欧盟第二大夏第三。

这里就有一个问题了：他们认为自己才是世界第一！

老美道路总里程680万公里，欧盟610万公里，大夏480万公里，而印度呢？超过八百万公里！