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一一三伊利诺伊（第2页）

而且按照如今美利加的铁路线路，它甚至还不能一路向东直达福吉尼亚州。

于是众人跟着蒸汽列车一路走走停停，四天之后，等韦恩觉得自己的屁股都已经坐麻了的时候，

几人才终于来到了此时连接美利加东西铁路线的枢纽城市——

芝加哥。

……

从勘克斯城到福吉尼亚州，中间要先到达芝加哥，如果从地图上看，完整的线路，大概是个“人”

字形。

用韦恩熟悉的华夏来打比方的话，

大概就相当于本来是想从四川到上海，中间却非得先拐个方向去内蒙。

韦恩其实觉得这多少有点离谱。

可惜也不知道为什么，无论是地球上大致同时期的北美，还是如今这个世界里的美利加，这个年头的铁路，它就是这么修的。

也难怪地球上的汽车业发达了之后，这个国家的很多人，宁愿长途开汽车，都不太爱坐火车。

不过不管怎么样，凭借着连通东西铁路线路的优势以及便捷的水上交通，此时位于美利加伊利诺伊州的芝加哥，已经发展成了一个生机勃勃的大城市。

西部的农产品和东部的工业品在这里繁忙地集散，然后各自奔着利润更丰厚的地方而去。

本地的工商业，也在整座城市的繁荣中变得愈加发达。

镇长他们心目中黑石镇的发展，对标的差不多就是芝加哥这座因为交通便利而繁荣起来的城市。

但是韦恩他们此行并不打算在芝加哥过多逗留，

在旅店里休息了一晚之后，几人就再次坐上蒸汽列车，继续踏上了前往福吉尼亚州的旅途。

相比马车，

蒸汽列车在长途旅行中能较大地节省时间，所以这个年头的蒸汽列车，还是一种相对奢侈的出行方式。

不过相比邮轮，

客运的蒸汽列车却又暂时还没到那么“等级分明”

的程度——所有人都是坐票，只不过有些车厢相对宽敞和舒适一些，有些车厢的条件则相对差一些。

但是还差不了特别多。

有条件的大富豪，要么坐豪华马车走走停停，要么也就是包下整节车厢而已。

至于会设置“专属车厢”

的，暂时还只有联邦政府或者教会。

蒸汽列车沿着铁路继续向东，

等离开芝加哥所在的伊利诺伊州，就会先途经印第安纳州，然后沿着俄亥俄州和肯塔基州的边界继续前进，最后才到达福吉尼亚州。

这个路程光是听着都费劲，

更别提中间还得一路时走时停、住宿换车了。

所以蒸汽列车刚离开芝加哥的地界一段距离，韦恩就已经又开始感觉到了旅途的疲惫。

主要还是心有点被晃累了。

不过韦恩也没有心累太长的时间，

蒸汽列车行驶过伊利诺伊州和印第安纳州交界处之后还不到一个小时，车厢外就陆续响起了枪支鸣放的声音。

接着蒸汽列车一阵急刹，车头随后震了一下，后边的车厢也跟着猛烈地前后摇晃了起来。

等到车厢里的人们终于重新坐好又或者是成功爬起来之后，

一队拿着长枪、骑着马围拢过来的匪帮，就已经把蒸汽列车给包围了。