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第三百一十六章飞机（第2页）

1911年，英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。

他们的双发动机系统，能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。

陀螺技术的应用，要等到1927年。

1927年至1932年中，座舱仪表和领航设备的研制取得进展，陀螺技术应用到飞行仪表上。

这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向，于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。

第一个飞行仿真器，要等到1930年。

1930年，美国人埃德温?林克发明了第一个飞行仿真器，并且以自己名字命名为“林克练习器”

。

这个时代的飞机，就不要指望拥有人工地平仪、陀螺磁罗盘指示器，地磁感应罗盘等等玩意了。

不过喷气式飞机出现的也不晚，只比活塞晚了七年，离距离发明，还有一年。

1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。

设计者是罗马尼亚人，名叫亨利?科安达。

他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气在尾喷管中充分膨胀，以此来增大反推力，这就是最早的喷气发动机。

这个时代的飞机，还是非常落后的活塞，而且技术极度落后。

活塞飞机要等成熟，还要在30年代后期，那个时候活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到700公里，俯冲时已接近音速。

活塞飞机在二战前，是飞机界的主流，喷气式飞机虽然出现只是晚了一些，但反客为主，还要等到二战，一锤定音。

不过唐宁知道飞机的发展历史，但是他不是航空专家，对飞机制造一窍不通，只能亦步亦趋的跟着那些发达国家屁股后面混。

航空工业重要性，唐宁是深刻知道的，直接以军事手段插手，之所以这样做，是因为民间巴西根本就没有技术储备。

巴西的教育，可以这么说，在1920年之前，根本就没形成高端教育，不仅落后于欧美，还落后于东亚大国几个身位。

后世的巴西就是航空工业大国，现在巴西这么早起步，日后，航空工业绝对超过历史。

“我们巴西制造的飞机，能让飞机员使用机枪吗？”

唐宁，对着身边的飞机设计师凯文问道。

“陛下，目前不能，我们巴西飞机的性能，支持不了使用机枪。

目前世界上的大部分飞机，也用不了机枪，飞机都飞的不高，只有一两千米，根本使用不了机枪。”

“有没有能在两个人的飞机？这样飞机上的人，一个人驾驶飞机，一个人使用武器攻击。”

“陛下，目前世界各国都是主要流行单人飞机，有时候甚至要两个人辅助飞行。

不过根据我了解的航空新闻，法国好像开发出了一种飞机，这种飞机可以做到一个人驾驶开飞机，然后能搭载另一个人。

这种飞机，应该能复合陛下您的猜想。”

唐宁知道，美国虽然开创了飞机，但是技术上肯定是欧洲领先。

“现在飞机，最发达的是哪个国家？”

唐宁向凯文询问道。

他问这个话意思很明显，就是要派人购买专利和去学习。

“法国飞机最先进，英国和意大利技术也不错。”

现在的飞机，都在拼记录，每一个创新，都能成为一个大新闻，作为专业人士的凯文，还是了解飞机发展的。

“凯文，安排人去英国，法国，意大利留学，把飞机技术学会来。”

巴西技术太落后，本土根本跟不上时代，必须派人学习，紧跟潮流。

日后的很长一段时间，唐宁，就是要年年派人去欧洲学习，不仅是飞机，其他各种各样的基础都要学。

所幸现在的时代，技术不像21世纪那么夸张，巴西补课还来得及。

要是到了21世纪，想补课，都补不上。