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304 车队的越级挑战（第4页）

首日测试，HRT全程采用保守策略，主要采集基础数据。

然而遥测记录显示，其刹车能量回收效率竟高出预期12%，且轮胎磨损率低于平均水平。

有细心记者发现，13号赛车在通过颠簸路段时，车身起伏幅度明显小于其他车队，仿佛拥有某种隐形稳定机制。

“他们不可能有类似主动悬挂的技术。”

一位技术分析师断言，“除非……他们在用驾驶员本身作为反馈控制系统。”

这句话很快被转发至社交媒体，引发热议。

#人肉悬挂成为热搜词条，粉丝制作动图对比舒马赫与其他车手在同一路段的身体晃动幅度，结论惊人：他的头部移动距离仅为平均值的三分之一。

第三天，天气突变。

乌云密布，雷声滚滚。

原定测试暂停，唯独HRT坚持出场。

“我们申请进行极端天气适应性测试。”

雷德向赛会提交文件，“请允许我们在降雨条件下完成十圈有效数据采集。”

赛事总监皱眉：“这不是正式比赛，没必要冒风险。”

“对我们来说，每一圈都是生死局。”

雷德语气坚定，“而且我相信，有些东西，只有在风雨中才能看清。”

雨势渐强。

赛道积水迅速形成。

多数车队已将赛车推回车库，唯有13号蓝金战车孤身驶上赛道。

第一圈，舒马赫保持低速巡航，方向盘细微调整，如同盲人摸索路径。

车载数据显示，他正通过方向盘反作用力、座椅压迫感、甚至耳膜压力变化，构建三维路况地图。

第二圈，提速。

T5发卡弯出口，左前轮压过一处隐蔽凹陷，车身瞬间偏移。

常人需大幅修正，但他仅用0.2秒完成补救，方向精准回归理想路线。

“他在学习这条路。”

雷德盯着监控喃喃道，“像十五年前那样，用身体记忆每一寸土地。”

第五圈，暴雨倾盆。

能见度不足五十米。

赛会亮起红旗信号，要求所有车辆返航。

舒马赫未动。

“鲍茜康！

听到请回答！”

通讯频道急促呼叫。

数秒沉默后，他的声音传来，冷静如冰：“再给我一圈。

最后一圈。”

雷德看向赛事总监。

对方咬牙点头。

第十一圈，T12??杭州湾最具挑战的复合高速弯。