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353 未来是我的时代（第3页）

钉胎负责前期沥青与泥地的极致抓地，雪地胎则在后期冰雪路段发挥长效优势。

更重要的是，这种配置规避了两次进站换胎的时间损耗??WRC规则允许单次退站更换四条轮胎，但若中途更改策略，则必须额外停留。

“他从一开始就计划好全程不换胎。”

巴洛终于想通关键，“所以他不在乎磨损，只追求每一秒的极致输出。”

“可这样会极大增加风险。”

有人质疑。

“没错。”

巴洛冷笑，“但对某些人来说，风险本身就是速度的一部分。”

随着赛程推进，气温骤降至零下五度，赛道逐渐覆盖薄冰。

SS9进入最后十公里，真正的决战拉开序幕。

“前方冰雪混合路面，能见度降低，雾气浓重。”

奥吉尔提醒，“建议开启雾灯，保持低速巡航。”

“不。”

陈向北摇头，“提速。”

“你说什么？”

“我说，提速。

全油门。”

奥吉尔愣住。

但她很快意识到，这不是冲动，而是决断。

福克斯RS咆哮着冲入雾区，灯光穿透白茫茫的寒气，照亮前方蜿蜒如蛇的冰道。

此时，勒布已在无线电中请求进站换胎，而莱科宁则因轮胎过度磨损被迫降速。

唯有陈向北，依旧维持着惊人的平均时速。

“他在赌。”

雷德声音颤抖，“赌自己的轮胎还能撑住，赌自己的操控不会失误，赌命运站在他这一边。”

“不。”

艾伦纠正，“他不是在赌。

他是在执行既定程序??从发车那一刻起，他就已经算好了每一圈、每一秒、每一次胎温变化。”

画面中，陈向北的赛车如幽灵般滑行于冰面，四个轮子时而同步旋转，时而独立摆动，每一次微调都恰到好处地维持着临界抓地力。

摄像机捕捉到一个细节：当他通过一处U型弯时，方向盘转动角度仅为17度，远低于常规操作的30度以上??这意味着他对车辆动态的理解已精细到物理极限。

“这就是……中国车神？”

一名法国记者低声问同伴。

“不。”

对方摇头，“这是未来。”

最后一公里，计时器归零倒数。

陈向北以58分42秒19冲过终点线，总成绩领先勒布1.08秒，莱科宁2.34秒，夺得蒙特卡洛夜战首赛段冠军。

全场寂静三秒，随后爆发出山呼海啸般的喝彩。

维修区大门打开，陈向北摘下头盔，面容平静如初。