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除了皇家宗室，乾隆还邀请了铁路司的所有官员，以及造办处的匠人。

参加通车典礼的名单出来，就引起很多文官不满，德高望重的官员都没资格参加，那些内务府造办处的匠人竟然可以参加。

海望最不爱听这话，“现在不是造办处了，是制造局。”

“不管是什么，也是内务府的衙门。”

内务府的衙门，就是皇家的奴才。

再有本事也上不得台面。

海望其实想过把制造局从内务府分出来，但他知道皇上不会同意的，制造局的技术，必须掌握在皇家手里。

可随着各地都开办了分局，制造局的事务越来越多，内务府的管理机制已经无法解决制造局的问题了。

海望靠着自己这些年在内务府的威望，还能压住下面人，换一个制造局总管大臣，恐怕要出乱子。

海望这两年身体也不好，估计自己干不了几年了。

他一直在给自己寻找接班人。

二阿哥身份尊贵，还懂技术，皇上对他绝对信任，来管制造局是最合适的。

第78章第七十八章早就知道

通车典礼办得很隆重，随着乾隆的仪仗进入车站，站内响起乐声。

这是允禄带着礼部官员们新编的乐曲，以后就放在通车典礼上用。

傅恒带着铁路司衙门的官员在旁跪迎，三呼万岁。

乾隆亲自把傅恒扶起来，等礼部官员说吉时已到，才走向停在轨道上的火车。

经过反复试验，这个火车拉了九节车厢，前面四节装货，还有一节拉煤炭和木炭，后面四节坐人。

乾隆在傅恒等人的指引下，上了倒数第二节车厢。

这车厢就是专门为他打造的。

永璜、永琏、永璋跟在后面，上了车虽然惊叹，但也不敢大呼小叫。

永璜就悄声问永琏：“这车的窗户能开吗？”

永琏道；“当然可以，车里需要通风，但是在火车行驶的时候不好开，会有煤灰飘起来。”

这车厢他之前就参观过了，设计的时候他还参与讨论了。

乾隆坐到位置上，三位皇子坐在他身后。

傅

恒坐在乾隆对面，给他介绍这趟车经过的站点。

京张铁路要经过八达岭，铁路司在铺设铁路之前，就反复勘察这段地形地貌，设计出了人字形铁路。

这段路也是铺设最艰难的。

这车从南口出发，经过居庸关、八达岭、宣化，最后到达张家口。

全程大约需要六个小时。

乾隆今日只从南口坐到居庸关，然后坐马车回京。

随着一声汽笛长鸣，火车缓缓驶出站台。

几个小少年忍不住趴在车窗边往外看，窗外景色迅速后退。

“好快呀！”

弘曕道：“之前听你们说时速多少，我想象不到，这回算是明白了。

如果各省都能有火车就好了。”

乾隆也在想这个问题，这车比他想象的舒服，车厢比上回在南苑试行的小火车宽敞多了，玻璃窗也敞亮。

在车上办公批奏折都不耽误，日后带着朝中大臣去巡视，再也没人说他劳民伤财了。

等明年秋天，他一定要带着太后来坐火车，然后去木兰行围。