格格党

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有人认为竹坑乡目前的区位条件还不足以让游客跑这么远掏钱逛景区。

姜崖听到这些话真是忍不住感叹。

当初他在金竹村的村会上力推□□洞景区免费的时候也是遭到了巨大的阻力，大家不理解，不支持，凭啥让这些人免费玩。

没有门票哪里来的收入？当时他就是用区位条件不足以让游客跑这么远来掏钱的理由。

现在回旋镖直接扎过来。

有人拿□□洞来举例，让姜崖给个解释。

还能是什么原因？因为码头村值得掏钱，值得大家跑远路来掏钱。

“值得？是凭那几座冷冷清清的会馆？还是凭那700多间破破烂烂的老房子啊？”

“是啊，要是能搞起来早搞起来。

现在咱们手里不过就是点文物维修的费用，还要专款专用，要我说就把那几个会馆修一修，北关门重建，南关门修一修，再凑点钱租下几个门面卖土特产，租一两个大院搞农家乐，差不多就能开业了。”

姜崖没接这人的话茬。

他说的问题牵扯到景区界线的问题。

姜崖当时也是拿出今天拿出的这张地图，于是立马又有人提出质疑。

“你划这么大干嘛？成本太高，回本压力会非常大。

就把有会馆古建筑群这条街搞起来就行了。”

反正省级文保单位的保护范围也主要在这条街上，何必给自己那么大压力。

这代表了不少人的观点。

姜崖正色说就是因为过去总把关注点放在这些最亮眼的会馆群上，所以旅游一直搞不起来。

竹坑乡从战国时期就是秦楚两国交界的重要关口，当年朝秦暮楚的故事就发生在这里。

东汉刘秀在这里一举打败王莽，见证了东汉的建造历史。

唐朝安史之乱之后，这里又成为长安联系江南的贡道，是南北经济动脉的关键节点，和京杭大运河、蜀道并成为三大贡道。

明清时这里再次兴旺，成为著名的水陆码头和区域商业重镇，只不过随着陇海铁路的建设以及丹江河道淤积，竹坑乡这才被历史暂时遗忘。

现在大家要做的事情就是要撤掉历史的大雾，让这座延续千年的古贡道、古漕运码头、古镇古街再次站在人们的面前。

它并不如大家所看到的这般孱弱和空洞，它有着深厚的底蕴，它曾经康衢数里，巨室千家，百艇接樯，千蹄接踵，熙熙攘攘，异常繁华，它曾经三座漕运码头同时启用，数百船工搬运不止，沿着河岸吊脚楼鳞次栉比，茶馆酒馆旅馆要啥有啥，它曾经每年运出的桐油、生盐、生漆以五万斤起算，有数不清的百货商品……

它当然不t仅仅只有这几座保留下来的会馆，不止这几百间民居，它里面蕴含的丹江文化、漕运文化、商贾文化一层套着一层，一环套这一环，揉在一起，合在一处，才形成这样的竹坑乡。

它不值得吗？

它当然值得！

第117章

即便姜崖拿出竹坑乡证据确凿的历史脉络，描绘出千百年来这里军旅莽莽，贡道穿梭，商贾云集，水陆交错的画面，可还是有不少人在县乡两级政府会议上质疑：你姜崖到底想把码头村变成什么样？有多少钱办多少事，不是你想如何就如何！

说的再天花乱坠，办不到做不成也无济于事。

还是金文曲金书记以及郭腾飞郭县长力排众议，给了姜崖最大的支持。

金书记说在场的很多同事有很多忧虑非常正常，毕竟这是一件大家都没干过的事。

而且也没有多少可参考的成功案例。

咱们摸着石头过河，小心点总没错，但要是连下河的第一步都迈不过去那就不对了。

我们对于发展要有容错态度……竹坑乡当初用金竹村集体荒地做为抵押物贷款，本就是做了别人没做过的事，要是当时坚决反对，现在会错失什么，在场的大家都很清楚。

两位领导的话给了这件事最基本的定调。

姜崖一看就是考虑成熟的，大家的质疑提问他都能一一应对。

为什么要把景区四至划到丹江河漫滩？

姜崖说码头村从古至今因为丹江的存在而存在，是它劈开山脉，在码头村这里收紧，形成漂亮肥沃的河漫滩；是它一头载大船，一头载小船，在码头村交换，将南边的生漆生盐桐油运往北方；是它孕育了码头村，从漕运码头起始，在它的河边一排排具有南方特色的吊脚楼拔地而起，船工们在这里聚集，生活，茶馆，酒馆，旅馆层出不穷；再后来，它成为商道，南来北往的货物在这里交换，江西人，两广人，湖南省，陕西山西人等等南来北往的人在这里交易，店铺、会馆、寺庙、平浪宫等等拔地而起，成了集，成了街，成了村，成了镇……

只是后来，陇海铁路来了，丹江堵住了，货物不通了，人散了，集市没了，房子破了，一切陷于沉寂。