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第57章 钱学森的布朗运动弹（第3页）

减重或者增加比冲的事，可以等下一个型号再说。”

任新民：“我还是想用四氧化二氮来替代红烟硝酸。”

钱学森：“这确实是这一系列发动机的发展方向。

只是咱们化工厂生产出四氧化二氮，得等两年。”

任新民：“钱总，请求技术指导。”

钱学森：“你都带着3个人把DD1的红烟硝酸发动机给试制出来了，还要什么技术指导，接着干吧。”

任新民：“更强的氧化剂，燃料箱和氧化剂箱的体积要重新调整，关键是发动机又得新设计了，涡轮泵，喷口，燃烧室，哎。”

钱学森：“还不止呢，我希望发动机再整体减重一点点，然后比冲再增加个三五秒，这样才对得起四氧化二氮的改进。

这些，当然都是你来干啦。”

钱学森不但希望任新民可以独当一面，他甚至还希望任新民的发动机小组下面的三名成员将来也个个成长为能够独当一面的大拿。

未来如果弹道导弹工作全面铺开，宇航工作全面铺开，那可不得好几个发动机小组并行工作，设计各种不同的发动机么。

因此在他们进行具体设计工作的时候，钱学森就不干涉他们的日常工作流程，只做两件事：制定发动机总的技术指标；提供科学原理和理论方面的咨询答疑。

其他的事都由他们自己闯。

“钱总，钱总，弹道导弹这事儿，没有一个实弹做参照真的搞不下去啊，现在我和我的小组感觉快要不行了。

什么V2，什么P1，苏联的德国的都行，来个导弹给我们拆开来看最重要。”

这么没“志气”

的话，是黄纬禄说出来的。

黄炜禄负责的，是DD1导弹的制导系统

“制导系统这方面，你从来没做过，我也没做过，这不是我的本行，”

钱学森说，“但是陀螺仪、惯性制导这些基本原理，我们应该还是清楚的。”

黄纬禄摇摇头：“这就好比刚学完中学物理，教科书上教你怎么计算一辆忽略了尺寸的小车在摩擦力为零的平面上怎么运动，然后回头就甩给你个十八缸的柴油机让你算它在西藏和在江苏的扭力各是多少。

你看我们上个月用T1改的那两枚制导系统验证弹，试射的时候那叫一个悲剧。”

黄纬禄说的T1验证弹试射，就是在原先的探测仪器舱装上惯性陀螺、控制系统，试试看惯导系统能不能正常工作。

火箭是倾斜30度射上天的，本来如果没有惯导系统，它会大致向西飞，从内蒙古飞到甘肃。

结果第一次试射，惯导系统工作起来，这枚T1拔地而起，向西飞了2公里就一个180度转弯向东飞行

第二枚T1试射，火箭先是拔地而起，然后在空中来了个1080度的旋转舞蹈，转了整整三圈之后，飞行方向改竖直向下，而T1的发动机此时工作完全正常，火箭从4000米高空一头扎下来，还有发动机的推力做助力，10米长的探空火箭像打桩机一样，戳进地里面15米，试验场的指战员在草原整整挖了5天才从土里挖出一堆金属残片。

事后黄纬禄自嘲地说“我这不是试验制导系统，是在验证分子的布朗运动。”

“稍安勿躁，稍安勿躁，”

钱学森安慰黄纬禄。

“第一，今年9月，全弹是要搞一次试射，但9月我打算射的是自控弹，不带制导系统，反正闵乃大也不知道自控弹背后有什么门道。

所以你不用这么急。”

“第二，我感觉你们的小组人员结构有些单一，你们向航空工业局请求支援，派一名擅长处理控制翼面的人来帮助你们，另外向电子工业局请求支援，派一名搞运算处理的专家来协助。”