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第72章 卖出去一架客机太不容易了（第3页）

63式不是我军最先进的主战坦克了，78式才是。

两伊战争是难得的地面装备实战战场，要不要让78式也在这儿经受一下实战考验？

63式坦克不贵，但如果出售的是78式，那就有点贵。

比伊拉克现在的T72M贵。

两伊战争打到第三年，伊拉克和伊朗的钱看起来都不是无限的了，伊拉克军队在从苏联买T72M的同时，也在买T62甚至T55，这些五对轮虽然落后，但横竖算是一台坦克，而且比T72便宜很多。

伊

朗也是如此，在从中国买火炮的时候指定要牵引式榴弹炮而不是自行火炮。

...

巴黎。

两年一度的巴黎航展在勒布尔热机场举行。

和上一届相比，中国本次露面的拳头产品不是军机，而是西飞C29"

秦"

式客机。

军售在总量上还是和民航没法比啊。

C29"

秦"

在上一次航展就披露了信息，不过那时候只有PPT可看，这次来的是实机。

1982年C29的原型机首飞，至今为止已经飞行了3万多公里，参加巴黎航展就是它自己飞过去的。

在停机坪上，C29和波音737停的位置不远，两架尺寸差不多、结构布局也差不多的中短程窄体客机引起了大家极大的兴趣。

空中客车公司到这会儿也明白过来中短程干线客机的重要性了，他们推出了A320当然没有实机，就是一些展板，A320不但没首飞，第一架原型机都没开造呢。

“C29首架飞6机会在1985年交付，这型飞机我们已经手握150架的订单，交付之后就会投入航线。”

“C29我们的报价和波音737是一样的，但是你们可以注意到，首先它的座位数比波音737多6座，其次它的运行油耗比波音737低5个百分点，这是真的，如果你们对此有疑问，欢迎来西安进行实地考

证，在西安您甚至可以登上C29的试飞原型机，坐在副驾驶位亲自体验，看着油量表怎么动的。

“如果你们预定C29客机，我们还可以给予特别的预定优惠额。”

西飞的宣传人员喋喋不休地向来访者介绍C29优异的性能和实惠的价格。

来者亚德里安，西班牙国家航空公司采购部经理。

亚德里安听西飞的人讲了20分钟，边听边不住地点头。

听完之后亚德里安说道：“C29，是架挺不错的飞机，是的，我个人觉得它挺不错的。

但是很抱歉，先生，西班牙是空中客车飞机的第三

大零件供应商。

西飞..

又白忙活了。

空客的主要零件生产商在法国，总装线在法国。

排第二的零件生产商是联邦德国，第三是西班牙。

所以西班牙国家航空公司怕是不太可能购买西飞的C29。

实际上西班牙国家航空公司只要能选用空客的产品就都用空客，波音麦道的他都不买。