格格党

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第161章 我不想上火星了（第3页）

你见过老东北的时候哪个城市的居民普遍有私家车....

“到了下一个五年计划，每个苏联家庭都可以拥有一架私人飞机！

"

“他们要飞机干什么呢？"

“当然有...譬如你在莫斯科听说列宁格勒开始供应面包了，你可以马上开着”

飞机赶去排队。”

这个苏联笑话成真了。

当然，不是真的开着私家车去排队买面包，再说现在那种纯计划供应的国营商店也没有了。

但是交通工具可以用来跑运输。

（废话）

朱镕础在制定改革的预备措施时提到的，消费品的消费端、生产端、供应链路，其中整理得出来的38条供应链路，对其的要求是“不允许独占”

。

苏联的城域经济没搞起来，但是好在汽车还算比较多，离城两百公里的农庄或者生产小型轻工业产品的小城，明斯克市民是可以开车过去的。

自家开个小商铺，自己开车出去采买。

这些大量的微小企业连接消费端和生产端，总好过没有连接。

这让城市农产品和轻工消费品的价格上涨传导到产地。

否则这城里的涨价就白涨了，生产端没有因此增加收入，生产能力是刺激不起来的。

在什么情况下会出现这种情况？在出现寡头的情况下。

你农场的产品只能卖给我，除了我没有别的人来收购，所以我为什么要涨价，城里涨价不管涨到多高，差价都是归我的。

伊万沃龙科维奇就驾驶着他老爸的拉达在公路上跋涉。

拉达后备箱和后座就能塞下半吨蔬菜，而现在沃龙科维奇的拉达还拖着一个野营拖车.....

只是在雪后的公路上，野营拖车实在是比较累赘，里面全是胡萝卜卷心菜和黄瓜。

沃龙科维奇：“前面怎么回事？”

“前面有一辆拖拖车的小汽车抛锚了！

你的也样！

可长点心吧，你们这些大下雪天拖车出门的，是存心制造交通阻塞吗？”

沃龙科维奇：“什么我的也样？我的拉达好用着呢！

我以前是汽车厂的工人！”

.....

回到家门口，沃龙科维奇鸣笛，父亲和妻子从屋里出来卸货，母亲还在自家开的商店里看店。

“爸，明天去若季诺进货，我就不带拖车了，车里多塞点吧。

下雪拖车太容易滑车了。”

老沃龙科维奇：“伊万，我的一个朋友说，加里宁格勒，广汽集团在那里要开一个汽车厂，大量招工，我觉得你可以去试试。”

沃龙科维奇：“加里宁格勒，经济特区？”

“对。”

母亲：“小伊万能行吗？听说中国企业上班时不许干别的，还不许喝酒。”

“伊万平时也不喝酒。”