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第186章 闯过去熬过去冲过去改变明天（第4页）

苏联改革后，波三小独立，加里宁格勒和列宁格勒就成了苏联在波罗的海仅有的两个不冻港，且加里宁格勒的封冻期比列宁格勒还短一点。

所以在此成立经济特区，对外国游客的限制令也随之作

废。

不但允许外国游客进入，还允许外国公司、外国雇员进入。

列宁格勒经济特区的发展，是依托背后的莫斯科大平原，同时自己发展起来之后也对身后的大平原起到经济带动作用。

加里宁格勒的发展路线与列宁格勒不样，它是专精外向型经济。

也就是把自己融入整个欧洲的经济体系中。

三来一补，没问题。

外向型经济，没问题。

转口贸易，没问题，这里是实施单独关税政策的自贸区、自由港。

总之就一个核心：赚钱。

“总督同志，我们州的大部分位于普列戈利亚河流域，西部及西南部环绕着波罗的海和波罗的湾。

在那个方向，我们能看到的是库尔斯沙嘴，与立陶宛共管。”

“加里宁特区现在最大的公共工程是加里宁明斯克快速铁路，这条铁路稍微绕了点，是经过波兰而不是经过立陶宛的。”

朱镕础：“这条铁路在波兰境内擦了下，进入白俄罗斯。

与波兰没有发生任何的关系。

现在你们和波兰的关系是加里宁格勒最大的障碍，不是说允许你们修一条铁路过境就算是关系好了，而是你们

经济特区应该与波兰有更密切的联系。

加里宁特区委员委会主席安德烈格尔瓦西耶夫：“这我就不知道了，得等纳扎尔巴耶夫访问波兰，那时候与波兰的关系才有可能改善。

朱镕础：“广汽福田的苏联分厂落在这儿，中国船舶也把分公司开到了这儿，知道你们现在需要的是什么吗？市场。

汽车要卖出去就要有市场，波兰是最近的。

格尔瓦西耶夫：“总督同志，我们也可以面向....

朱镕础：“西欧那边你们现在是提供汽配，也就是大众的一一个零件生产基地。

整车的话，打入欧洲市场还是太难，但原先的东欧地区，在这儿造出来的汽车还是有市场的。”

..

1993年7月，加里宁格勒迎来了稀客：丹麦和瑞典的投资集团。

在苏联宣布改革之后，美国意识到正在休克的苏联，向它投资就等于加速它的苏醒，投资得越多苏醒得越快、越强壮，所以华尔街立即把苏联的投资评级拉到了最差一档，意思是美国的财团不应该

向苏联地区投资，此外美国也尽可能阻止西欧国家这样干。

四年多、五年过去，苏联还是苏醒了。

现在全世界算是知道了中国过去四十年积累下来的资本有多少：只用中资就差不多让苏联完成了转型。

美国和西欧不投钱，大概也就是苏联苏醒的速度慢一点而已。

苏联慢慢醒过来之后，欧洲的财团、投资公司面临着更大的诱惑：这时候还不跟投，那就是最后点赚钱的机会都要错过啦。

“对不起，苏联现在的投资评级不是垃圾级，我知道华尔街是这么定级的，但在我们这儿，我们采用的是中国的评级，B+级。

其中加里宁经济特区，是A级”

格尔瓦西耶夫回见瑞典投资集团的代表团，非常肯定地回答瑞典方面的问题：“因此在营收征税以及诸多的政策方面，你们不能对我们提出过高的回报要求。”