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第206章 大西北火箭共和国（第4页）

西飞的航天主任继续侃侃而谈：

“安225是当今最大的运输机，最大起飞重量640吨，最大商载250吨，它平时就用于驮载重80吨的航天飞机，可以说机体结构已经为驮载大质量物体做好了准备。

我们规划的空天飞机红鹏重是104

吨，全载员是27人，其中设有24个观光游客坐席。

空天飞机由安225驮载，在1万米左右的高空释放。

“红鹏释放之

之后，主发动机点火，将其送入220公里高的低轨道。

在加速和上升期间要甩脱两个副油箱，啊不，液体推进剂箱。

整个空天飞机系统，只有这两个液体推进剂箱是不可回收的，其他部分

都是可回收复用的。

“在220公里的轨道，航天器其实可以维持在轨1到2个月，但我们不打算停留那么长时间，红鹏会在近地轨道停留6到9个小时，也就是绕地球4到6圈，让乘客充分体验到太空飞行的感觉，包括失

重、悬浮、俯瞰地球等等活动，

然后返航。

沙特的阿卜杜拉亲王：“那么，我们为什么不在太空停留个月呢？”

航天主任：“在太空停留6到9个小时，空天飞机上需要储存的空气、水等补给品物资不那么多，这样我们才能安排下24个观光游客坐席。

如果停留在轨的时间更长，比如超过天，我们就要为观光游

客设置睡觉的空间和睡觉的设备；如果停留超过三天，还会有更多的生活需求要占用重量。

阿卜杜拉亲王：“嗯，我的秘书告诉我，当航天器在近地轨道绕4圈或者6圈的时候，并不能保证它回到原来的位置点。”

航天主任：“这是没有问题的，红鹏’空天飞6机有极强的变轨能力，它甚至可以在绕一圈之后又回到原出发点，只要她在绕了半圈的时候提前启动变轨发动机，就能在太空中近乎自由自地机动，在很大

范围内选择滑翔着陆场。

.....

天津。

“咱们的天津号火箭，还得继续修改。”

天津航天现在不缺订单，火星项目的航天器和配属设备制造就够忙活的了，除此之外天津航天也还在制造少量长征4系列运载火箭，用于太原和酒泉的军事航天发射。

但天津号火箭着实是让天津这边比较纠结的项目。

的确现在火星项目已经选定了长征12CBC，天津号火箭赶不上了。

但戚发轫又坚信自己的天津号火箭发展出来之后应该会比长征12CBC更优越。

戚发轫：“同志们，西安的西飞，不是秦龙，最近提出了种廉价太空旅行方案，空天飞6机。”

乐意的。

“这个东西我也看了，的确是便宜，但它有一个缺点，就是只能做太空旅游，空天飞机只飞到220公里的轨道，再高飞不上去了。

其实有的游客就是想去空间站的，你让他在220公里高度绕圈子，他不

王永志：“戚总，难道我们要用天津号火箭搞太空旅游吗？”

戚发轫：“为什么不呢。”

王永志：“这这这，天津号火箭的单人发射费用还能低过空天飞机？！”

戚发轫：“为什么不呢。

王永志，把这个任务交给你，怎么样？’

威发轫：“好了，不开玩笑了，这事不是你们一个部门就能做出来的。

但是，天津号火箭必须得继续进行技术迭代，要用最好的技术和最好的设计理念，把长10和长12已经往下砍的航天发射费用，再

狠狠地往下砍一笔，让大家都对太空旅行的费用刮目相看。