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第110章 神舟飞船首发（第1页）

太原航天发射中心。

1964年1月29日。

“唐华，你这个飞船，有点太夸张了。

比东方号大，比苏联正在设计的联盟号也大。”

钱学森和唐华在发射中心外，远处的一号发射塔，长征-3K4F运载火箭已经准备就绪。

长征-3K4F的火箭部分和长征-3K4没有区别。

长征-3K4从1962年6月到现在发射了3次，它的兄弟长征-4K4发射了两次，全都成功。

这枚大火箭在研制的时候遭受了一些波折，但拐回正确的路线之后可靠性很高。

所以中国的载人飞船就确定采用长征-3K4为基础了，F表示这是飞船专用的运载火箭。

助推器、第一级、第二级和长征-3K4外观一样，再往上就是载荷部分，与长征-3K4就有区别了。

整流罩稍微肥一些，里面是神舟一号载人飞船的第一个样船。

在整流罩上面，还有东西，就像一支红缨枪直指天空，这是载人飞船必配的东西——逃逸塔。

逃逸塔里的的东西主要就是四台短时间工作的火箭发动机和一些燃料，飞船-运载火箭在发射的初期如果出了故障，只要不是五秒内爆炸，逃逸塔就可以立即点火，同时飞船和坏掉了的火箭解脱，逃逸塔把飞船带走，然后飞船找个地方开伞降落。

因为逃逸塔的存在，神舟一号的质量当然就不能照着长征-3K4的最大近地轨道运力来设计了，不过本来也不需要做得这么大，毕竟这东西在未来就是空间站与地面之间的人员交通工具。

唐华自己也特别欣赏发射塔上组装好的长征-3K4＋神舟一号，看来看去都看不够。

听钱学森这么感慨，也说了一句：

“就算是一步到位了。

两舱制飞船，除了装人的返回舱舱，还能有个轨道舱，入轨之后航天员进入轨道舱，做宇宙观测、科学实验或者别的什么都很方便。”

钱学森：“那这个轨道舱，在未来我们有空间站之后，岂不是累赘了？那时候的飞船就是个通勤工具而已。”

唐华：“也不是，到那个时候，飞船本身是不需要做科学实验了，但是轨道舱可以作为货运搭载区域，发射一次飞船，往空间站运人为主，也顺便运送一些物资。

不过物资的消耗速率很高，到时候我们还需要设计制造专门的货运飞船。”

……

神舟飞船。

比原历史位面提前了多少年？

计算提前了多少年意义不大。

中国1999年才发射载人飞船本来就是各种场外因素决定的。

在80年代初中国就有足够的技术储备搞出神舟这样的飞船，只是没钱。

至于现在，也不能“倒打一耙”

，说联盟号飞船抄袭了神舟飞船。

因为联盟的雏形——A-B-V绕月复合体方案，是在1963年初提出的。

不但如此，科罗廖夫老哥去年在电视会议上，还曾拿出他手绘的绕月复合体草图给唐华和钱学森看。