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第122章 籼优二号（第2页）

邓子飞：“但愿如此吧……”

……

武武汉。

彭士禄、黄旭华与核潜艇的设计团队在船台的边上，注视着中国第一艘核潜艇“长城一号”

第二次下水。

为什么是第二次……

1962年开工的长城一号艇，1964年2月下水，这是第一次。

下水后的长城一号在武船的码头舾装。

舾装工作全面铺开后，不断发现潜艇艇体和动力系统在建造中出了一些缺陷，这些缺陷有的是能在舾装码头修补的，有的不能。

然后还能怎样呢，只好在1964年4月，把长城一号又倒退回船台……1

虽然核潜艇项目是严格保密的，但这件事一出来，有相关权限的船舶系统、工业系统高层全都知道了。

牧野茂从上海发邮件，首先批评了长城一号的总建造师在工作中存在问题，核潜艇建造的工人、工程师团队事前没有做详细周到的培训，肯定有的工人一顺手就按柴电潜艇的法子去搞了。

然后牧野茂批评了核潜艇的设计团队，要他们以后更频繁地到造船厂现场去跟进建造，不断调研，发现问题解决问题。

在北京的刘鼐也批示，说核潜艇不但是船舶局，而且是机械工业部制造过的最庞大复杂也最特殊的机器，出现一些挫折是在所难免的，但要善于从挫折中发现问题，解决问题并同时掌握避免挫折的方法，不断增加核潜艇的设计和建造水平。

唐华看到报告是哭笑不得，没想到武船初试手，cos的竟然是科钦造船厂。

还好这事儿除开武船自己，全国只有不到100个人知道。

“首先要表扬武船的舾装工作，在每个舾装单项开始前都严格检测与该系统有关的潜艇建造质量，这就让建造问题消灭在了船厂内，而不是留到试航时甚至交付部队后再解决。”

“核潜艇是造船工业‘皇冠上的明珠’，从常规潜艇到核潜艇的过渡是艰难的，但也是武船必须走出的一步。

你们不但一定要跨过这道坎，将来可能还要当‘老师’，指导大连或是别的造船厂建造核潜艇或核动力舰艇。”

“美国和苏联的第一艘核潜艇都是验证性质很强的试验艇，我们迈出第一步的起点比较高，是具备实战能力、并且综合性能相当强的多用途核潜艇，压在你们身上的担子比之前预计的更重。”

“船舶工业局、工业部门应对你们的工作有更多的支持，你们在工作中如遇到意料之外的困难，也请及时提出。”

“你们除尽快修复长城一号的建造问题外，希望能重新考虑和修订建造时的工艺、流程和标准，永久性地提高武船的建造水平。

此外，还需注意同时对建造中的长城二号进行同样的审核和检测。”

邮件发出后，黄旭华和彭士禄回信，说我们会加倍努力的，同时还请唐华在有空的时候到武船考察，给他们的工作提意见建议。

这……

唐华是马上要坐火车南下，而且路过武汉，但是日程没安排在武汉下车考察的时间。

而且核潜艇……唐华相信彭士禄黄旭华能把这工作干好。

……

国庆阅兵结束后，10月7日，天津港开出一艘6500吨的特种运输船。

船上是一枚长征-3K4运载火箭。

这是运往文昌航天发射中心的第二枚火箭，第一枚是8月底启程的长征-3。

乘气垫船横渡琼州海峡，离文昌的码头还有几公里，唐华和钱学森就看见了文昌航天发射中心的发射设施。

文昌航天发射中心的一号发射塔已经完工交付，在过去几个月主要是做反反复复的检验和测试工作。

航天发射中心可不只是一座发射塔，还有火箭的组装塔——文昌的火箭组装是垂直组装，组装车间和发射塔差不多高。

还有发射塔的导流系统，以及埋设在地下的燃料库、加注系统、通风系统、检测系统……

“这是一艘液氧运输船，我们靠岸的时候可得离它远一点。”

钱学森说。

唐华：“液氧，液氢，偏二甲肼，四氧化二氮……哪个都危险。