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第23章 载人登月项目总师是谁（第1页）

1966年4月20日的会议后来被称作“定时炸弹会议”

，先是唐华，然后是钱学森，再然后切洛勉和米申也学会了。

“登月舱位于服务舱之后会带来诸多麻烦，尽管情报显示阿波罗飞船是这么做的，可在登月前登月舱要脱离、调头180度、移动、再对接、再脱离，简直让人发疯。”

切洛勉说，“登月舱位于指令舱之前，指令舱之后才是服务舱，如果登月舱尺寸局促，就加大整流罩或修改形状，就这样，我开始倒计时，5，4，3，2，1，没有新的反对，构型通过。”

一件事一件事地一锤定音，几个人把扯皮了好几年的问题，一个下午就给解决了。

载人登月计划的分工是：

中国负责把长征-5扩展成CBC构型的长征-15，回去之后马上就动工，当务之急是确定长征-15的近地轨道运载能力，然后马上将数据传递给OKB-1和OKB-52。

这两个设计局依据长征-15的运载能力，量体裁衣设计奔月飞船，其中米申的OKB-1设计指令舱和服务舱，切洛勉的OKB-52设计登月舱。

新的推力更大的逃逸塔由杨格尔的OKB-585设计局研制，杨格尔现在正忙着研制R-36重型洲际导弹，但还是要请他在百忙之中设计一款逃逸塔及逃逸火箭。

由于长征-15的生产设施和长征-5重合，所以长征-5的生产会裁减，中国和苏联的月球无人软着陆项目合一，由苏联“质子”

火箭去搞，中国专心生产长征-15。

因为苏联工厂要生产流程微调、下发火箭图纸、工人练手，所以会是中国生产出来第一枚长征-15，然后第二、三、四枚应该都是苏联的，第五枚中国的，依此3：1交替。

地-月通信中继卫星交给中国，这在整个项目里算是小事儿。

月球航天服由苏联星辰设计局设计，这……相对来说也是小事儿。

和美国进度落后最多的是飞船，所以要心急火燎地开始飞船的工程图样设计，并尽快制作模型、样机做测试。

飞船的测试分两部分同步进行。

一边用长征-5把指令舱＋服务舱（前者窝着3名航天员，后者主要是飞船返回的发动机和燃料）设上天，测试指令舱工作是否正常。

一边开始登月舱的地面测试和空间测试。

登月舱的空间测试甚至还要动用苍穹一号空间站。

“质子”

火箭的月球软着陆则可积累设计登月舱的重要参照数据。

“最后一个好消息是，”

唐华说，“登月飞船返回地球的时候，指令舱确定可以降落在海面，海南岛以东的一大片海域都是安全的。

所以，指令舱在大气中下降的速度上限可以比陆地返回时放宽一些。”

……

“定时炸弹会议”

之后，唐华、钱学森和国内连线。

“苏联同志决心和美国抢第一，按之前的想法，我们还是跟进，”

唐华说，“主席也说过，第一第二都是可以接受的，大不了项目在某个环节延误了，变成第二，但只要成成功登月，就达到了目的。”

总理：“载人登月的计划草案我们刚刚看过，虽然时间进度很紧，但是总体上安排得还是有条理的。

如果执行无差错，未必没有希望。”

唐华：“还有一事需要确认，陈副总理，之前我们初定的登月项目经费是10到15亿一年，现在确定要增加到20亿吗？20亿换算成美元也有4个亿了。”

总会计师：“今年基础建设投资770亿人民币，明年会超800亿，逼近900亿。