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第61章 月船一号正在飞向月球（第2页）

钱学森：“美国人就算发现我们的第二枚火箭第一级出现了一些状况，他们也没话可说。

现在远征级（第三级）火箭已经工作完毕，无人飞船正在飞向月球呢。”

长征-15的第一级和第二级负责进入近地轨道，远征级负责飞向月球，让登月飞船（服务舱、指令舱、登月舱）进入绕月轨道。

服务舱里大部分空间用来装返航的火箭发动机和燃料，所以3000多吨的登月火箭，真正有效的载荷就是指令舱和登月舱，这俩加起来一共21吨。

其中登月舱最后要全部丢掉，回到地球的只有6吨的指令舱。

……赶紧把登月项目完成，在月球上遛个几次弯，在历史书上留个名，然后歇着吧，不烧这钱了。

不过，烧掉的第二枚火箭还是有一些宣传效果的。

唐华和钱学森对话的这会儿，“月船一号”

正在飞向月球，而且在央视的节目里，每小时就插播几分钟当前的飞行实况。

“月船一号”

，嗯，得澄清一下这咖喱味的名字不是唐华起的，总理提名，政治局开会讨论同意。

而苏联那边，勃列日涅夫也对俄文直译的“月球之船”

印象很好。

“观众朋友们，到现在为止，月船一号已经在天上运行了2天零9小时35分钟，地球与月球之间的距离是38万公里，月船一号已经走了27万公里，走完了路程的三分之二还多。”

“月船一号与地球的通信，是由飞船上的大功率无线发射机发出、再由通由信卫星的全向接受转发器中转，再传到地面。

虽然有通信卫星‘借力’，但随着距离的增大，通信质量还是会逐渐下降，大家可以看到我们的电视画面略微的有点卡顿。”

电视画面是由月船一号布置在服务舱（整个飞船系统的最尾一个舱段）拍摄的，能看到服务舱的一半、指令舱和登月舱模型，当然，画面中最显眼的还是月亮。

在过去两天的直播中，这一轮月亮越来越大、越来越大，显示出月船一号和月球的距离在缩短。

氢氧发动机的远征级工作正常，这第二枚长征-15的测试科目就可以说基本完成了。

服务舱里的返航发动机设计定型得比远征级还早，因为这是用的科罗廖夫遗留下来的半成品设计。

虽然中国已经往月球发送过探测器，但无论中国苏联还是美国，都还没有从地球向绕月轨道发射过那么大质量的物体。

而且这个物体最后是要返回地球的。

……

“1968年是载人登月计划的关键一年。

这一年一共计划发射3枚长征-15N-3登月火箭，6月是苏二，9月是中二，12月是苏三，不过苏三也有可能在1969年的1月初发射。

其他的配属火箭，还需要两枚长征-3K4运载火箭，做两次登月舱的近地轨道测试，一次在1月份，一次在5月份。”

“有一点要说明的是，苏联在海南发射的长征-15N-3火箭，它们的燃料，比如液氧、航天煤油、液氢，也是由我们解决。

就算是可用成品油轮运输的航天煤油，经过我们双方的品质抽检对比，我们生产的煤油品质也比苏联方面生产的高……毕竟我们从1962年起往这方面投资了很多钱，还包括外汇。”

“航天器方面，苏二火箭搭载的登月舱模型、中二火箭搭载的登月舱正样、苏三火箭搭载的登月舱正样加多功能月球机器人，这些是由我们制造。

此外，还有两台长征-3K4火箭发射在近地轨道测试的登月舱测试机。”

“还有卫星，现在计划在1968年10月，发射一枚合成孔径雷达卫星到月球轨道，对预定的登月着陆场进行地形勘探测绘。

因为68年12月发射的苏三火箭的登月舱会在月球软着陆，这次软着陆就需要雷达测绘地形图了。”

到年底了，1968年的登月工程如何执行，得国家计委召开会议做好规划，当然会议的主要目的是告诉总会计师什么时候掏钱。

“1968年的三次火箭测试都是做什么项目？”