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第65章 在这个春天开始改革吧（第1页）

唐华在报纸上提的建议没坑美国人，这是原位面阿波罗-1号在地面测试失火之后美国做的调整改进。

改过之后没再出过事，从阿波罗-11号到阿波罗-17号都是这么用的。

这个改进方案要修改的地方比较多，但是对宇航员而言最安全，NASA准备的其他三个备选方案，安全性其实都没有三号方案强。

美国火箭出这么一次严重事故，不知道下一次土星-5号发射得拖到什么时候？唐华记得阿波罗-1号火灾事故之后，NASA也彻查了，不查不知道，一查吓一跳，居然查出了上千个隐患，这导致土星-5的首发推迟到了1967年11月……

……

“……除此之外，我们还彻查了第二级和第三级火箭的控制系统，找到了控制系统错误地向逃逸塔发送逃逸指令的原因。”

“当然，阿波罗飞船内部的火警警报系统也必须修改。”

“采用氮氧空气意味着要增加空气储存罐，增加重量，因此，我们必须在服务舱、指令舱身上再修改设计减重。”

托马斯·潘恩一条条地说现在必须改进的主要措施。

“我们还能在60年代结束之前登上月球吗？”

普罗克斯迈尔参议员问。

托马斯·潘恩：“尽管阿波罗计划遇到了严重的挫折，甚至NASA的声誉也受到了损失，但我们仍存在希望。

不是说我们第一个登上月球的希望……除非中国和苏联发生和我们同样的甚至更严重的事故。

我是说，在60年代结束之前登上月球，还是有希望的。”

“请说说阿波罗计划调整之后的时间表。”

托马斯·潘恩：“彻底检查土星-5和阿波罗飞船的设计要耗费相当长的时间，所以NASA认为，整个1968年，我们都不能用土星-5进行载人航天飞行。”

这话一出，台上台下一片闹哄哄。

“如果想在60年代结束之前登上月球，就必须按照这个日程表，”

托马斯·潘恩说，“之前我们的教训已经够惨痛了。”

“每一枚土星-5的造价相当于一艘航空母舰，更关键的是，每一枚土星-5号等于四个月的时间，距离1970年1月1日，我们没有太多的‘四个月’。”

托马斯·潘恩说，“现在我宣布NASA接下来的方案。”

“我们要用7个月左右的时间，对仓库中的这枚土星-5进行全面的修改，直至消除了在阿波罗-3号发射时暴露出来出的所有事故隐患为止。

1968年8至9月，土星-5号第三次发射，以验证火箭隐患是否已被全部排除。

1968年12月或1969年1月，第四次发射，仍然是无人试射，第二次验证土星-5号火箭的可靠性，并验证修改之后的阿波罗飞船的可靠性。”

“如果土星-5的第四次发射也完全成功，我们在1969年4月～5月恢复土星-5的载人飞行，搭载3名宇航员进行一次不完整的绕月轨道飞行。”

“在此基础上，1969年8月的第五次发射我们可以尝试登陆月球，但如果处于最稳妥的考虑，其实应该8月进行完全仿真的登月彩排，1969年12月载人登月。”

“也可以这样，1969年8月第一次登月尝试，如果指令舱和登月舱有任何的不正常之处，就终止登月、飞船返航。

8月、12月各做一次登月尝试，总会有一次成功。”

……

托马斯·潘恩以不容置疑的口气宣读了NASA的新计划，表示日程就这么定了，谁也别想指手画脚。

国会议员们在沉默许久之后，没有别的选择，只好同意托马斯·潘恩的新计划。

“中国几天前在中国沿海进行的航天发射活动，据说是在试验他们的月球飞船？”

约翰逊在椭圆形办公室签字同意NASA的新计划时，问了一句。

“菲律宾的雷达站观测到了一次亚轨道飞行，中国人往太空中发射了一个质量不轻的物体，在大气层外飞行了大约5000公里，坠入印度尼西亚附近。

我们的雷达站观测到了，这个物体在10多分钟的飞行中做了几次改变轨道和加减速的尝试，非常类似于我们用土星-1测试阿波罗飞船时的特征。”

理查德·赫尔姆斯汇报中情局总结出来的消息。

约翰逊：“中国人和苏联人在一步一步地走向月球。”