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第87章 芝加哥汽车爆炸案（第2页）

于是这次多边谈判又成了美国人的翻车现场。

到1968年，经过8年的发展，法国的核武库，嗯，主要有三种可实战的“大当量”

核弹。

第一种是AN-11原子弹，重1.5吨，当量6.5万吨。

第二种是AN-22原子弹，其实就是极致减重的AN-11，重750公斤，当量6万吨。

还有一种当量更大的核弹刚刚完成了设计，12万吨的MR-31，也是内爆式原子弹。

法国法国原子能委员会已经做好了准备，如果实在没办法突破氢弹，就量产MR-31作为中程弹道导弹的战斗部。

“1960年，我去过中国，在广州与唐华进行过一次交谈。

唐华告诉我，氢弹的构型一点都不难。

中国人或许有资格这样说，毕竟他们只用了20天就从原子弹过渡到氢弹。

但我们却花费了8年时间，而且至今为止尚未找到窍门。”

海伦·约里奥用失望的语气对与会的法国原子能委员会、居里实验室、利梅伊军事科研中心的核专家们说。

在座的核专家一个比一个沮丧，而且发量一个比一个少。

其实法国核专家很早就明白了，要想引发核聚变，必须先压缩聚变材料。

法国人设想了各种压缩热核燃料的办法，甚至考虑过采用活塞压缩法，但都毫无作用。

在被迫签署部分禁止核试验条约，此后只能进行地下核试验后，法国在氢弹领域的进展就更困难了。

“我们距离氢弹的秘密只有一步之遥了，”

利梅伊军事科研中心的核专家皮埃尔·比洛说，“当常规的研究道路找不到方向时，我建议，采用非常规的研究方法。”

原子能委员会首席科学家弗朗西斯·佩兰：“什么非常规的研究方法？”

“两个中心的研究小组依据情报所知的X射线压缩原理，总计提出了21种可能的氢弹构型，我建议，把这21种构型的氢弹全部制造出来，逐个进行地下核试验，找出氢弹问题的正确答案。”

皮埃尔·比洛的建议让在场的所有人脑子停转了好一会儿。

为了找出氢弹构型，来个21连爆！

21次地下核试验！

光是开挖地下核试验的深井隧道就是一项浩大的工程，因为每一种构型的核试验都要按照可能发生百万吨当量核爆的情况来确定挖坑的深度。

会场沉默了五分钟，弗朗西斯·佩兰又问：“如果21次核试验做完，测得的当量值没有一个满足理论上的热核聚变当量数据呢？”

皮埃尔·比洛：“选择其中实测当量最高的那个构型。

假定这种构型的大方向走对了，我们再微调它的细节结构，做出10个左右的改进构型设计，再逐个进行地下核试验。”

……

第7轮多边谈判后，法国政府陷入了沉默。

外界对此猜测很多，但对法国氢弹的研制进度，普通媒体记者了解得不多，因此无法得知法国到底想干啥。

8月下旬，中国音乐代表团继续在美国各城市开巡回演出。

第一个城市是纽约，第二个城市是波士顿。

波士顿的演出结束后，代表团的第三站是芝加哥。