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116未来交通（第2页）

不可能的，石油产地基本上都是在欧美国家的控制之下，尤其是那些优良的，成熟的油田；所以中石化想获得海外的油田，要付出的代价远远高于开发油田本身的代价，隐性成本甚至比开采成本还要高。

如果能够用新能源汽车取代燃油车，虽然在海外投资这一块会削减，动了一部分人的蛋糕，但是这对于国家的能源安全却是极为有利的，对于提高国家的整体竞争力是非常有好处的。

只不过…

“你们这个超级电容的能量密度还是太小了。”

“但是也有铅酸电池的密度，不是吗？而且它的充放电速度可以弥补这个缺点，抽一根烟的功夫就能直接充满！

“

“而且，如果想要提高他的能量密度的话，成本将会大大增加，想要提高一倍的能量密度，付出的成本可能要增加十倍都不止，得不偿失。”

“好吧，其实也不是不能接受，超级电容虽然容量比较小，但是充放电速度是真的快，基于这个优点我们已经可以开始推广城市内的交通改革了。”

一听到成本将会增加十倍，大家果然不再提这件事儿了。

“这是上面的要求，在2025年前建立起主要城市的电动交通网络，时间紧任务重啊。”

国家电网在这方面承担的压力很大，各个加油站不过是充当场地而已，最终的建设任务还是落在他们和中建的头上。

尤其是大功率的充电设备所带来的电力负荷，最终还是要落到电力系统上，这就需要重新设计规划输电线路，工程量是巨大的。

想到这儿，安经理有些忍不住点上了一根烟，痛并快乐着，反正后台也没什么人来管他们。

先不提他们这边，外场的新闻发布会已经开始了，未来城市交通联合体虽然才刚刚挂牌成立，但是在一大帮垄断巨头的支持下，框架早已经搭建了起来，各个部门和员工配置非常充足，产品战略官和新闻发言人自然是不缺的。

“我们今天的主题是智能化交通，也就是我们一直提的智慧城市的一部分，咱们喊了这么多年的口号，得益于5g通讯的实现和储能技术的突破，我们总算是又迈上了一个新台阶。”

“既然说到了智慧化交通，首先我们肯定需要一个交通工具，考虑到两个轮子的并不是特别安全，我们未来的交通工具肯定还是要以汽车为主。”

“这就是我们为大家准备的未来化交通工具，请大家看大屏幕。”

一个体积非常小，看起来和最近流行的迷你汽车几乎是一个类型，只不过看起来更加的漂亮一些，造型和车漆搭配起来更加的炫酷。

“如大家所见，这是一辆迷你汽车。

这种汽车的好处相信大家在网上见到的也多了，体积小意味着它的通过性更加出色，而且占地小，大家在城市的生活中应该已经慢慢发现了：我们的城市正在变得越来越拥挤。”

“所以我们考虑再三还是决定使用这种小体积的汽车。”

“那么这样的一台车性能如何呢？”

“首先是关于这台车的用途，我们目前还是以解决城市内交通问题为首要目的，所以这台车的车速不会超过100kh，甚至一般情况下只会跑50-70kh，航程也只有120k。

这样的续航里调解决城市内交通是完全没有问题的。”

“不过也许有人会问，如果我想在城市里转一转呢？”

“这就不得不提我们的首席科学家了，王教授的csc超级电容相信大家都有耳闻，这辆车上使用的储能设备并不是锂电池，而是用的电容器！”

“10度电的容量虽然小，但是它的充电速度非常逆天，只需要不到五分钟，严格来说是4分20秒，就可以充满电。”

“所以我可以非常负责任的告诉大家：这样一辆车在城市里完全够用，几乎是无限续航，大家想开多久就开多久！”