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求助（第2页）

南都的无障碍设施建设很差，蒋怡琳不止听一位教授吐槽过了。

一进去电梯里，蒋怡琳就一边用手机照一边介绍：“这个是无障碍电梯，和普通电梯有区别，大家看到，这个电梯有更宽敞的空间，大概内部深度是不小于1.4米，而且按电梯的地方是较低的，大概是在90cm到120cm左右，嗯……”

蒋怡琳停顿了一下，她发现按钮是有一点高的，明显超过了要求数据，她身高不算普通人当中偏矮类型的，但是按楼层时还是有些吃力，用手机撑着按了一下。

“这个按钮设计有点高，我得用手机按一下……另外刚刚我按门的时候，大家有没有注意到，门的开启时间是较长的，大概有五秒左右，侧边墙面这里还有扶手，高度约80－85cm。”

为了全面测评，上地铁前她先去了一躺厕所，让她惊喜的是设计了无障碍卫生间，并且还设计了异色处理，是独立无障碍厕所。

为了不耽误真正有需要的人，蒋怡琳抓紧时间进去查看。

因门板门宽不够，轮椅进去有些吃力，蒋怡琳卡了一会儿，叹了口气：“国标要求是80cm，这个最多75cm。

转身空间也不够，这样会很容易卡住。”

“这个坐便器靠外的U型抓杆如果可以换成活动上翻的款式会更好，还有抓杆安装方向也是错的，然后……紧急呼叫铃位置太高了，如果我不小心摔倒，我是完全按不到呼叫铃的。”

说到这里，问题频出，蒋怡琳其实是有点生气的。

专家以前早就介绍过，现在的问题除了无障碍设施普及度低之外，更存在因为无障碍专业领域人才少，所以无障碍设施制作通常都是建筑系等系跨界来做。

所以很多时候会有数据错误的情况，而且规则的制定大多由普通人非行动不便人士来制定，这样反而会造成不方便。

来到地铁里面后，站内有几节车厢有专门的“无障碍车厢”

标识，这个就配备了有专门的轮椅踏板，为乘坐轮椅的乘客搭建专属坡道。

过安检时，工作人员看到蒋怡琳独自坐地铁，于是前来帮忙推轮椅，协助蒋怡琳进了地铁。

蒋怡琳被这种行为感动到，内心一股暖流涌上。

地铁站着的人还不算多，不至于特别拥挤，看到蒋怡琳进来，都有些好奇张望，蒋怡琳不能适应这些视线，觉得有些尴尬，偷偷把手机藏了起来，默默照着。

一会儿要下车，蒋怡琳担心如果地铁人太多她会被挤到下不了车，于是直接把轮椅停在靠门的地方。

站点到了后，蒋怡琳因为有了经验，想着直接坐电梯就行，于是拒绝了工作人员的帮忙。

无障碍电梯需要绕路，起初蒋怡琳没当回事，轮椅按钮都用的有些顺了，就这么转着找，直播间的人终于变多了，从80人上到了86人。

后来蒋怡琳才发现，这一站根本就没有无障碍电梯！

而且不仅如此，南都的地铁站是出了名的不友好，都是上楼有电梯，下楼是楼梯。

蒋怡琳上网搜，才发现因为南都1号线地铁建的最早，无障碍电梯很多站没有装。

那个工作人员，可以再过来一趟吗？

怪不得每个专业课教授都说南都无障碍设施差，果然实至名归。

其实她上次就发现有些站即使有电梯，坏了也一直没有检修，就立个牌子在那里。

望着即将要面临的阶梯，蒋怡琳就如同面对上了万丈深渊。

再去找那位工作人员也不是不行，但也就意味着……她要在众目睽睽之下，被几个人抬下去！