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第54章（第2页）

所以四川必然建设大型的油气开采、加工和石化大工业基地。

总之，三省都有非常丰富的能源和矿产，我们要在这些基础上，规划好所需要的各个大工业基地，以及配套的工业发展。

除了人财物这三项外，还有一个容易被忽略的问题，就是市场。

市场其实是最珍稀的资源，我们短期可以忽视，但长期必然越来越重视。

短期是因为物资短缺，只要能生产出来，光是我们1.1亿人口的内部市场，就能完全消化。

但我们要考虑长远，所有的市场都是有限度、有边界的。

发达的资本主义为什么爆发危机？就是因为生产力超过了市场有效的需求，库存越来越多，销售不出去，最后演变成了危机，所以我们才听到什么往河里倾倒牛奶之类的故事。

请注意，有效的需求才是需求，每个人的欲望是无限的，但消费的能力不管在什么样的制度下，都是有限的。

谁都想买汽车，真正能买得起的，在这个时代，除了公家，也只有少数富人。

这就是市场的重要性。

所以人财物加上市场，就是我们进行深度规划和计划的基础。

从国家的角度，正常的流程应该是，在人口和资源扫描清楚的前提下，按照教育、制造、武装和生活这4个环节逐层推演，进行规划和计划。

第一个环节是教育。

教育的重要性不用多说，教育才能生产工业人口，而工业人口才有人口红利，否则人口过多，不是财富而是负担，例如印度，现在就是这样。

教育的正常流程，我们都知道是从幼儿园、中小学到大学这一条龙，到了大专和大学，至少是中专，再分专业教育，这是基础，我们必须坚持。

但这个过程很漫长，不能满足我们现实的急切需求，所以我们现在建立了应急的五大教育系统，工业职业教育体系、市民和乡村日校和夜校体系、干部在职培训教育体系、军事培训教育体系、青少年军事和自然教育体系。

这五大应急体系，除了最后的青少年体系外，几乎都是3年一个周期。

所以基于本钱即资源，就要规划教育事业的发展，没有人才，所有规划和计划的实施，就是放空炮。

第二个环节是制造，这是个广义的概念，“制作和造物”

嘛。

工业制造、建筑交通，农产品生产加工，这些都属于制造环节。

合理利用资源，充分发挥人才优势，然后才能完善制造环节。

例如交通建设，最急切的，就是将所有规划的大工业区联通，将所有军事行动需要的地域联通，其次则是城市之间、乡寨之间的物流联通。

所以有干线、有支线，支线不需要太多科技，只要有足够的水泥和其它建材，人民自己就可以在指导下，完成初级的道路。

但是干线不一样，需要专业的队伍，因为有科技含量，要求的标准高。

从干线的角度，我们其实是铺开一张干线网络，先修的，一定是轴线，例如联通各省主要城市的干线，像是已经开工的从贵阳、遵义到重庆的川黔公路。

接着联通重庆到成都、贵阳和遵义到昆明、昆明到保山接上滇缅公路、以及向陕西进军需要的川陕公路等干线，明显就是最紧急的。

轴线联通，就像是一个人，有了主动脉和主静脉，血液可以开始流通起来了，向各处输送能量。

但是这还是不够，因为不够深入。

所以接下去就是打通毛细血管，让所有的“分布式节点”

，不管是什么层级，都能够被加入这张路网。

由于美国的废钢铁已经开始大量到货，钢铁的产能增加，因此我们的铁路计划也已经开始规划和建设，铁路与公路的区别是，单位运量更大、成本更低、速度更快。

但铁路与公路的修筑原则是一样的，先是战略性的，接着是轴线，最后是毛细支线。

有了矿产资源和人力资源，有了教育和交通的支持，那么大工业区域的发展就有了基础。

大家知道，我们总共进口了约6000个工厂，直接进口的这些工厂，在海南大约1500个，在缅甸大约1500个，另外3000个，现在是有1500个分配到四川，而云贵各750个。

不过重点其实是，对于80%以上的工厂，现在从生产线、设备到工艺，我们基本都已经可以复制，少数甚至可以有所发展，这是建立在30多万初级和中级工业技术人员的基础上的。

所以我们看到，海南和缅甸，已经出现了大量基于进口原厂，但有所改造创新的复制工厂，目前海南工厂的数量已经超过了3000个，缅甸也超过了3000个。

预计到今年即1935年底，海南会发展到4000个工厂，缅甸会有6000个，而我们的计划，是云南、贵州各3000工厂，四川则要发展到6000个或以上，即根据地总体，1935年的工矿企业发展目标是19000个工厂或以上，接近2万工厂的水平。

这自然要消耗大量的资本，可以告诉同志们，今年我们使用中的财政预算的总额，是15亿元人民币（相当于6亿美元），其中5亿人民币是来自缅甸和海南根据地自己的收入，而从海外获得的4亿美元收入，工业建设、电力系统和核心交通路线的建设，是三个大头。

希望从明年开始，云贵川自己可以提供大量的财政资本，我们的目标，是根据地自身财政收入在1935年底，先达到全部民国的财政收入规模的2倍，即16亿人民币（大致相当于16亿银元）。