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第70章（第6页）

在车间的轴线中央，是飞机组装生产线，一架架的斯图卡，正在生产线上完成最后的组装。

在车间的两侧，则是多个办公区，它们通常是半隔断，工程师们，就在这些区间办公。

实际上，生产车间尚未投产，预计需要到9~10月份，才能初步具备生产能力。

但组装车间早已开工，他们首先要完成的，是利用从德国转移过来的100架斯图卡的零件，组装成合格的100架斯图卡轰战机并完成调试，目前已经完成了超过80架，还剩下最后的十几架，到月底，估计就能全部完成了。

在生产车间，李思华看到的，则是对生产设备的调试过程。

设备基本都已就位，目前正在进行精度调试，从下个月开始，会进入试生产阶段，一旦完成所有测试并合格，就会进入正式的生产阶段。

不过高品质的铝合金等材料，短期还要依赖进口。

需要等到明年3月左右，预计才能实现从原料到飞机成品的全产业链。

整个进度，是符合李思华的预期的，当然，这样的进度，也与西华为之下了血本有关，单单是最优秀的工程师，就投入了超过500人，一点都不比生产战斗机的成都飞机制造基地来得少。

对于李思华而言，现在的生产能力是重要的，这是因为迫在眉睫的战争需求。

但未来更重要的是，这个基地，以及成都基地，还有未来的西安运输机生产基地，就是中国飞机制造产业起步的摇篮，是3座大型教育、培训和研发基地。

她希望，通过10年的时间，从1935年到1945年，完成人才和研发体系的奠基，形成5万以上的飞机制造工程师和技术研发人员团队。

只有这样，未来才能跟得上国际航空科技的快速发展。

这个10年周期，也非常现实，因为二战开始后，相关科技就很难继续取得了。

例如在轰炸机领域，JU87到二战后期就会落伍，JU88则基本可以应用到二战完成，至于美国方面的轰炸机，B-17技术的取得，是没有问题的，但二战开始后的B-24，就非常困难，李思华现在并没有把握。

所以未来的一切，还是要依靠自己。

总之，现在能够获得的航空科技，最多能保证到1945年二战结束不落伍，等到1950年左右，就会基本过时，因为喷气式飞机的大时代基本上会来了。

李思华决定，如果能在1939年建国，那么将迅速组建喷气式飞机的预研，这就需要在最近4年中，培养出一批合格的技术研发人员以及工程师团队。

目前利用德国零件组装的100架斯图卡轰炸机，当然就是近期“应急”

使用的，先让西华具备轰炸能力。

甚至是轰炸机的飞行员团队，也都早有准备，从前年即1933年开始，他们就在德国的空军基地，进行了超过1年的训练，1934年回国后，又在缅甸自己的空军基地，进行了反复训练。

当然，斯图卡新机，是从4月份才开始提供的，因此最近的2个月，他们一直在进行新机的适应性训练，以保证尽快具备作战能力。

李思华抵达基地后的第三天，一次使用斯图卡轰炸机的实弹轰炸演习，在离开基地近百公里外的演习场进行。

李思华从望远镜里，观察着逐渐靠近的斯图卡机群，斯图卡是一架双座的轰炸机，最大速度410kmh，最大巡航速度310kmh，空载重量3900kg，满载重量6600kg，它原始设计中的主要武器，是携带6枚总重1800kg炸弹，300kg一枚，当然，只使用一枚直接总重1800kg的大型炸弹也是可以的。

不过这个设计被李思华否决了，只是作为一种特殊选项，她要求的，是使用4kg的子母弹，共有78枚小型炸弹被内置在炸弹载体，这样的面攻击，才有更大的威力，而且足以击破这个时代的一切坦克。

另外，它还装备了两门BK37型37mm机关炮，一挺MG81型7.62mm轻机枪（位于座舱后部），因此，即使不轰炸，对于地面的攻击能力也很强。

斯图卡就像一门会飞的火炮，具有大范围的作战能力和灵活的攻击性。

随着那种熟悉的尖利刺耳的警报声变得清晰，机群越来越近，李思华不由得微笑了起来，前世她可是看过无数的斯图卡攻击的视频。

当然，斯图卡的弱点是防御，它的一挺7.62mm机枪根本不足以挡住敌方战斗机的攻击。

而且，需要良好的视野，如果云层过低的时候，就很难使用，因为其最低的俯冲高度为800m，到了这个高度附近，飞机就必须拉起来了。

斯图卡著名的尖啸声，实际上来自于其安装的俯冲发声器，因为尖啸声能够对地面上的对手的心理，产生了严重的恫吓效应，可以增强攻击的震撼效果。

机群抵达演习场，李思华看到，大约12架轰炸机先是在空中水平地几乎排成了一行，然后第一架飞机转向俯冲，以几乎垂直的角度向下，然后是第二架、第三架……，第一架飞机投弹后拉起，从平飞再斜向上离开演习场，第二架跟随，每架飞机持续投弹，直到最后一架飞机。

整个过程的轨迹，大致是在空中，拉出了一个横放的有点斜的“U”

型。

演习场内爆炸声不断，尘土飞扬，烟尘飞起得非常高。

轰炸完毕，在现场，整个地面设置的目标已经面目全非，全部摧毁。

斯图卡在这个时代的摧毁力和精准的攻击能力，表露无疑。