格格党

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第379章 梅奔老板的要求这么低了吗（第5页）

因为双方在直道上的速度差距有20kph，他没法去阻挡！

不然就会和马格努森一样喜提黑白旗。

索性就没有必要硬挡，留足轮胎看看能不能对里卡多动手才是王道。

於是第17圈，赛恩斯藉助drs在发车大直道上就生吃了吴軾，紧接著直接插入內线逼迫起里卡多。

两人在2號弯处发生了交手，里卡多在外线被挡，被赛恩斯超越过去。

而也是这圈，维斯塔潘追近到勒克莱尔身后半秒的位置，即將发动进攻。

“p7，凯文以2.1的成绩落后，注意轮胎管理，checkdiffentry。”

乔纳森提醒道。

吴軾立即注意到了差速器，刚刚弯道时他没有及时调整，所以赛车出现了尾部不稳定。

不过这不重要，因为实际上没有损失时间。

“我和里卡多的距离是多少？我们有机会吗？感觉他似乎还是非常稳定。”

吴軾回应道。

“嗯，领先我们0.8，你的轮胎有些过热，他们直线速度非常快吗，而且轮胎衰减看起来一般。”

乔纳森说道。

吴軾听完后有些可惜，比赛还有五圈就要结束，他跟在里卡多后面吃了足足5

圈drs。

结果w13这b车完全没机会超越！

他期望里卡多能够失误，这样才有超越的机会，为此就只能儘量去追里卡多了。

可看之前的情况，里卡多明显就有余量，而且轮胎损耗一般。

话说迈凯伦赛季初不还有轮胎管理问题吗？

怎么现在一下子就解决这个问题，变成耐跑王了？

吴軾心中满是疑惑。

第18圈，博塔斯超过马格努森来到了第八名，在吴軾身后仅仅3秒。

而更前方，维斯塔潘也在勒克莱尔身后半秒处徘徊到了第三圈。

他想要直接超过去也显得十分困难。

法拉利直道弯道的速度都相当之快，只能慢慢去磨，磨到乐扣速度进一步下降再进行超越。

转眼间又是三圈过去，倒数第二圈，吴軾终於是没耗过里卡多，掉出他的drs

区。

这次追击宣告失败。

维斯塔潘却仍旧在追逐勒克莱尔，两人之间的距离已经相当接近。

又来到大直道上，维斯塔潘drs打开后速度提升飞快，隨后从外侧展开进攻。

得益於尾速优势，维斯塔潘轻鬆吃掉了勒克莱尔。

显然，乐扣的轮胎损耗终於是让他顶不住了。

同圈，赛恩斯利用drs轻鬆超越诺里斯，获得第四名。

第21圈，排名再无变动，维斯塔潘衝线，再一次在赛道上战胜了勒克莱尔。

虽然这仅仅是场迷你比赛，可也足以揭示红牛在这里的轮胎管理性能要好於法拉利。

维斯塔潘最后就是通过跟车耗死乐扣的。