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第486章 要阿根廷的潘帕斯草原（第7页）

这涉及宪法问题。”

“理解。”

威曼伯爵点点头，没有强求，“第三，关於基础设施。

奥地利方面计划修建连接各牧场与港口的铁路和公路网络，初步预算是三条干线，总长度约1500-2000公里。”

“铁路？”

阿韦亚內达眼中闪过一丝光芒，但很快又暗淡下来，“伯爵先生，恐怕您不知道...我们已经把主要铁路线的特许权都给了英国公司。

中央铁路、大南方铁路、西部铁路...几乎覆盖了布宜诺斯艾利斯到罗萨里奥的黄金走廊。”

“我知道。”

威曼伯爵淡淡地说，“所以我们的铁路会避开那些线路，主要连接拉潘帕、南布宜诺斯艾利斯、恩特雷里奥斯这些还未充分开发的地区。”

“那些地方...”

阿韦亚內达迟疑道，“大部分还在印第安人手里。”

“所以我们才需要军事顾问团，不是吗？”

威曼伯爵微笑，“请您方向。

奥地利比英国强的一点在於，我们输出资本，同时会有相对应的政治干预。

僱佣军又或者训练好的阿根廷军队，足够將这块地变成您的了。”

阿韦亚內达盯著威曼伯爵，突然意识到这个奥地利人早就把一切都算计好了。

军事顾问、土地租赁、铁路修建...这是一整套环环相扣的计划。

奥地利似乎对比英国，对阿根廷更加上心。

这是为什么？难不成是畜牧业那每年十几万英镑的利润？这不大可能。

还是说，奥地利要跟英国人爭夺势力范围。

“非常感谢贵国。

不过还有条件吧。”

他直接问道，“英国人修铁路，政府要保证7%

的年收益，如果不够就补贴差额，还要无偿赠送沿线土地。

你们呢？”

“我们不需要政府担保。”

威曼伯爵的话让阿韦亚內达一愣，“铁路由合资公司投资修建，盈亏自负。

不过，作为交换，我们希望获得铁路沿线20公里范围內的土地优先购买权一—注意，是购买，不是赠送，价格按市场价的70%。”

阿韦亚內达迅速在脑中计算。

不用政府担保，意味看財政不用背负额外负担。

优先购买权虽然是让利，但总比白送要强..：

“铁路运营的利润呢？”

“合资公司按股权分配。

如果阿根廷政府投入20%的资本，就拿20%的利润。

如果投入40%，就拿40%。”

威曼伯爵顿了顿，“这比英国人的模式公平得多，不是吗？”

確实公平得多。

阿韦亚內达想起那些英国铁路公司一一阿根廷政府承担风险，利润却全归英国人。

“资金从哪里来？”