格格党

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第173章 国内首家定制高精地图红绿灯读秒算法（第1页）

更艰巨的任务?!

听到这话，王宇春和马克和等人愣了一楞。

“咱们的车机解决了流畅度，接下来也该更进一步了，我先问个问题……………

你们认为什么才是有科技感的车机?”

许易问道。

“这个......”

几人沉吟，倒是一时间没回答，科技感这个话题能叙事的东西太多了。

“科技就是方便，方便就是科技!”

许易也直接说道。

“只要能帮人偷懒，那好用的科技，而咱们的车机芯片算力有限，这一代可供发挥的空间不多，所以要把能实现的功能做得尽善尽美。

-就譬如导航。”

王宇春:“您的意思是把导航流畅度，继续优化下去?”

这点倒是不难，但“很流畅”

和“极致流畅”

之间，优化的成本会更高，况且消费者感知恐怕也不大。

“我说的是更可靠的高精地图道路数据，并通过自研算法，来实现红绿灯读秒的功能!”

许易摇摇头。

话音落下，众人耳膜一震!

“上次我和高德的老总聊过了，以我们的装机量签订独占协议，双方进一步的互相开放道路采集数据，来开发一个国内首款的红绿灯读秒识别及提示功能。

有了这个功能，车主可以在行驶在路口和大量的红路灯路段时，节约极大的精力，也避免了抢灯和分散精力，对于道路驾驶来说，算得上真正的实用科技了。”

几人以为许易要说什么特别“高大上”

的功能，其实不是的。

他所说出的，恰恰是几年后面世的一个基础导航功能。

然而在现在，这个功能可不太容易实现。

就连高德和百度这边，也才处于雏形阶段。

现阶段的道路导航，其实还停留在利用高精数据计算拥堵，从而高效率通行的层面。

至于收集全国红绿灯数据，并计算且将其植入高精地图和手机、车机导航，那都是几年后的事情了。

但这个功能，又恰恰能直线提升开车经过红绿灯路口的体验感。

只要用过的都说好。

后续随着高精数据的不断优化，可以变得越来越精准。

这个看似简单的功能。

要实现起来其实有点麻烦。

一是深度对接市政交通部门，获取到各个路段交通红绿灯的数据。

不过星辰能做到的，最多也就是在山东这边获取而已，其他的地方想有这样的支持就非常有难度了。

再者还有一个问题，现在可不是“智慧交通时代”