格格党

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第194章（第3页）

其余车型均未超过60分。

当这期长达45分钟的横评视频发布后，立刻引爆全网。

油管首页推荐位连续三天推送，播放量破千万，点赞超百万。

无数观众留言：

“原来华夏不只是会抄外形，也会认真造车。”

“三千美元买一辆靠谱代步车，还要什么自行车？”

“我已经下单星辰了，请问多久能到阿根廷？”

更有欧洲本地经销商联系杰森，希望代理星辰品牌进入本国市场。

然而，风暴中心的星辰汽车总部，却异常平静。

会议室里，林远山正站在投影幕前，听着海外市场部汇报最新销售数据。

“截至本月，星辰01在全球17个国家完成交付1.2万台，复购率高达34%，用户自发上传的使用视频超过五万条……尤其在南美、东南亚和东欧地区，出现了供不应求的现象。”

“广告投放花了多少？”

有人问。

“零。”

市场总监回答，“我们没在任何平台投过一条付费广告。”

全场沉默。

林远山嘴角微扬：“那就继续保持‘零广告’策略。

我们的钱，要花在刀刃上。”

他转身看向窗外，远处厂房灯火通明，自动化产线正高速运转。

每一辆下线的星辰01，都要经历137项检测工序，其中包括盐雾试验、高低温循环、振动疲劳等多项严苛测试。

“我知道外面有很多质疑声，说我们是运气好，踩中风口。

但我始终记得一句话??”

他缓缓说道，“真正的竞争力，从来不是价格，而是让客户觉得‘这钱花得值’。”

就在此时，助理匆匆推门进来，递上一份文件。

“林总，海关刚刚传来消息，第一批出口欧盟的星辰01顺利通过CE认证，允许正式销售。

同时，德国T?V机构出具了专项检测报告，认为该车型在被动安全、电磁兼容、环保排放等方面均符合L7e类轻型四轮机动车标准。”

会议室顿时响起掌声。

这意味着星辰汽车将成为首个打入欧洲主流市场的中国低价电动车品牌。

但这还不是终点。

几天后，一封来自美国加州空气资源委员会（CARB）的邮件抵达公司邮箱，内容写道：

“贵司提交的星辰01车型已完成初步审核，现邀请参与‘清洁交通激励计划’试点项目。

若表现达标，将获得每台最高800美元的绿色补贴，并列入政府采购推荐名录。”