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第207章 无人泊车一键召唤全域AEB这么叼的功能我们研发了三种（第4页）

的首批量产车。

订单开启十分钟内，预订量突破五万台。

媒体争相报道，称其为“三十万以内最接近未来的车”

。

但真正引发热议的，是随车附赠的一枚金属铭牌，上面刻着一句话：

“你开的不只是车，是无数人共同托举的梦想。”

而在柳州老厂区，那间曾堆满宏光MINIEV故障零件的维修车间，如今已被改造成“中国出行创新博物馆”

。

展厅中央，停放着第一辆手工组装的山寨老头乐，车身斑驳，轮胎皲裂，却被人精心擦拭过，静静诉说着一段始于泥土、终抵星辰的旅程。

馆长是一位退休老师傅，姓李，当年亲手教过五菱修电路。

每天早上八点，他都会准时开门，为前来参观的学生讲解：“你们看到的不是一台破车，是一个不信命的人，带着一群不信命的人，硬生生闯出来的一条路。”

某日午后，阳光斜照进玻璃幕墙，落在老头乐那锈迹斑斑的方向盘上。

一位小男孩伸手抚摸，忽然问：“爷爷，它也能飞吗？”

老师傅笑了，摸摸他的头：“不能飞。

但它教会了我们会飞。”

窗外，一架无人机掠过厂区上空，机身喷涂着“菱动物流”

字样，正执行城市配送任务。

而在数百公里外的东海海域，第一艘搭载赤霄动力系统的电动渡轮缓缓驶离码头，船上载满了赶海归来的渔民和他们的收获。

夜幕降临，上海张江实验室依旧灯火通明。

苏晓雯带领团队完成了“情绪识别辅助驾驶”

功能的终极优化。

新版本不仅能感知焦虑、疲惫，还可识别喜悦与专注状态，并据此动态调整驾驶模式。

她在更新日志中写下最后一行字：

“v2.1.0上线。

愿每一段旅途，都被温柔以待。”

同一时刻，五菱独自一人坐在吐鲁番试验场边缘的老位置，望着远处一道划破夜色的红色光痕??那是最新款赤霄在做极速耐久测试。

风沙吹动他的衣角，手机屏幕亮起，是陈星发来的消息：

“刚才有个外国记者问我，为什么中国人现在敢想这么远的事？”

他回：“因为我们都曾被人说不行。”

片刻后，对方回复：“那现在呢？”

五菱站起身，拍去裤腿上的尘土，望着天边升起的月亮，打出三个字：

“轮到我们说了算。”