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三天后,正阳官网发布一支短片《银发共创者的一天》。
镜头跟随哈尔滨老电工李建国走进车间,看他如何用一把自制校准工具调整电机绕组间隙。
他说:“我没拿国家一分钱补贴,也没指望发财。
我就想证明,中国人也能做出冻不坏的车。”
影片结尾,他站在装配线尽头,看着一辆X3缓缓驶出,轻声说:“这车身上,有我的手温。”
视频一夜爆红,海外社交媒体转发超百万。
一名法国记者在推特写道:“原来你们所谓的‘倾销品’,是由一群老人亲手打磨出来的尊严。”
与此同时,“赤心开源社区”
迎来新一轮高潮。
巴西圣保罗的一个青年技术小组基于公开的BMS架构,开发出适用于热带雨林环境的防潮电池管理系统,并反向贡献代码。
印度班加罗尔的工程师则利用“家书键”
的通信协议,为偏远村庄搭建起应急联络网络。
林正阳亲自审核每一份外部贡献,逐一回复感谢信,并在社区首页设立“全球共建榜”
。
“技术不该是独木舟,而该是洪流。”
他在内部邮件中写道,“谁都能划桨,才能冲垮壁垒。”
春分刚过,东莞传来好消息:恒拓微电子第五批FPGA交付,良率突破65%,且连续三批无功能性缺陷。
林正阳立即下令,将首批搭载国产FPGA+星火芯片的五十辆X3投入青藏高原极限测试。
车队由退役特种兵驾驶,沿G109国道从格尔木出发,途经五道梁、唐古拉山口,最终抵达拉萨。
七天后,第一份实时数据传回。
车辆在海拔5231米处遭遇暴风雪,外界气温零下45℃,风速达12级。
此时,传统燃油车普遍出现启动困难、供油冻结等问题,而X3依靠全电控热管理与自主决策系统,保持动力输出稳定。
当某辆车因路面结冰打滑时,“赤心?戍边”
系统毫秒级触发紧急干预,通过独立调控四个轮毂电机扭矩,成功脱困。
最令人震撼的是第十三号车的记录仪画面:夜晚,驾驶员突发急性高原反应,意识模糊。
系统检测到心率异常飙升、血氧骤降,自动激活“家书键”
紧急模式,同时切换至自动驾驶状态,将车辆平稳驶入最近的边防哨所。
整个过程未依赖任何外部信号,完全依靠车载传感器与本地AI决策完成。
林正阳看完视频,久久不语。
他拨通徐师傅电话:“通知生产部,所有高原版车型即日起标配双模生命监测系统??光学+雷达非接触式传感,必须做到穿衣也能测呼吸心跳。”
“成本要涨不少。”
徐师傅提醒。
“那就涨。”
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